Alfa Romeo Twin Spark-enjins
Die Alfa Romeo Twin Spark 4-silinder petrolenjins is van 1986 tot 2011 vervaardig en is op byna alle Alfa-modelle van die klein 145 tot die uitvoerende 166 geïnstalleer. Gebaseer op die TS-reeks eenhede, die eerste modifikasies van die JTS-enjinfamilie van enjins geskep is.
- Eerste generasie
- Tweede generasie
Eerste generasie Alfa Romeo Twin Spark-enjins
In 1986 het die 75-liter-enjin van die nuwe Twin Spark-lyn op die Alfa Romeo 2.0 begin. Dit was ’n baie progressiewe eenheid vir daardie tyd met meerpoortbrandstofinspuiting, ’n aluminiumsilinderblok met sogenaamde natvoerings, ’n tydskettingaandrywing en ’n aluminiumkop met ’n paar nokasse wat net agt kleppe beheer het. Binnekort het die reeks uitgebrei as gevolg van eenhede kleiner in werkvolume met 1.7 en 1.8 liter.
Die belangrikste hoogtepunt van sulke eenhede was die ontstekingstelsel met twee kerse per silinder, wat dit moontlik gemaak het om nie net die volledigheid van verbranding van die brandstof-lugmengsel ernstig te verbeter nie, maar dit ook moontlik gemaak het om die enjin in 'n ekonomiese modus te bedryf, maar in baie swak mengsels. In die eerste generasie van die motor is twee identiese en simmetries geleë kerse gebruik.
Die lyn het bestaan uit krageenhede met 'n volume van 1.7, 1.8 en twee tipes 2.0-liter-enjins:
| AR67105 (115 pk / 146 Nm) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 (129 pk / 165 Nm) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 (148 pk / 186 Nm) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 (148 pk / 186 Nm) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 (143 pk / 187 Nm) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 (143 pk / 187 Nm) | Alfa Romeo 155 |
Tweede generasie Alfa Romeo Twin Spark-enjins
In 1996 het die tweede generasie Twin Spark-enjins op die Alfa Romeo 155 begin. Hul ontwerp het aansienlik verskil: daar is 'n gietyster-silinderblok, 'n tydriemaandrywing, 'n aluminiumkop vir 16 kleppe en 'n inlaatontfaser (in alle weergawes behalwe ECO). Modifikasies met 'n volume van 1.8 en 2.0 liter is toegerus met 'n VLIM-inlaatgeometrieveranderingstelsel, en slegs die jonger enjins van 1.4 en 1.6 liter het daarsonder klaargekom, hulle het 'n konvensionele spruitstuk gehad.
Die Twin Spark-stelsel het ook effens verander, twee identiese simmetries geleë kerse het plek gemaak vir 'n paar groot en klein kerse, waarvan die hoof in die middel geleë was. By die oorskakeling na Euro 3 is die ontstekingstelsel opgedateer en individuele spoele verskyn.
Die tweede lyn het bestaan uit vier tipes krageenhede met 'n volume van 1.4, 1.6, 1.8 en 2.0 liter:
| AR38501 (103 pk / 124 Nm) | Alfa Romeo 145, 146 |
| AR67601 (120 pk / 146 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 (120 pk / 146 Nm) | Alfa Romeo 147, 156 |
| AR37203 (105 pk / 140 Nm) | Alfa Romeo 147 ECO |
| AR67106 (140 pk / 165 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 (144 pk / 169 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 (140 pk / 163 Nm) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 (150 pk / 186 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 (155 pk / 187 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 (150 pk / 181 Nm) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 (155 pk / 187 Nm) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 (150 pk / 181 Nm) | Alfa Romeo 166 |
