VW DACA enjin
inhoud
Die 1.5-liter Volkswagen DACA 1.5 TSI-turbo-enjin is vir die eerste keer in 2016 bekend gestel en 'n jaar later is begin om op sulke gewilde bekommernismodelle soos die Golf 7 en Seat Leon 3 geïnstalleer te word. Daar is 'n besonder ekonomiese modifikasie van so 'n krageenheid met die BlueMotion-indeks.
Die EA211-EVO-lyn sluit ook 'n binnebrandenjin in: DADA.
Tegniese kenmerke van die VW DACA 1.5 TSI 130 pk-enjin.
| Presiese volume | 1498 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 130 h.p. |
| Wringkrag | 200 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 74.5 mm |
| Suier beroerte | 85.9 mm |
| Kompressieverhouding | 12.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC, WET |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | op beide skagte |
| Turbo-aanjaer | TGV |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 0W-20 |
| Brandstoftipe | AI-98 |
| Omgewingsklas | EURO 6 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 1.5 DACA
Op die voorbeeld van 'n 2018 Volkswagen Golf Sportsvan met 'n handratkas:
| City | 6.2 liter |
| spoor | 4.4 liter |
| Gemeng | 5.1 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors sit die DACA 1.5 TSI-enjin
| Leon 3 (5F) | 2018 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - hede |
| Gholf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2020 - hede |
| Gholf Sportsvan 1 (AM) | 2017 - 2020 |
Nadele, ineenstortings en probleme van DACA
Hierdie eenhede het pas begin geïnstalleer word en daar is min inligting oor hul betroubaarheid.
Die kompressieverhouding van 12.5 impliseer die gebruik van slegs duur petrol tipe AI-98
Die enjin is baie kieskeurig oor die kwaliteit van brandstof, so ons bied dit nie aan nie
Turbine met veranderlike geometrie is nie voorheen op massavervaardigde petrol binnebrandenjins geïnstalleer nie
In buitelandse forums kla hulle oor rukkerige werking van die motor teen lae snelhede
