VW CAXA enjin
inhoud
Die 1.4-liter Volkswagen CAXA 1.4 TSI-enjin is van 2006 tot 2016 deur die maatskappy vervaardig en is op byna alle bekende modelle van die Duitse onderneming van sy tyd geïnstalleer. Hierdie binnebrandenjin was die mees algemene verteenwoordiger van die eerste generasie TSI-enjins.
EA111-TSI sluit in: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA en CTHA.
Tegniese kenmerke van die VW CAXA 1.4 TSI 122 pk-enjin
| Presiese volume | 1390 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 122 h.p. |
| Wringkrag | 200 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 76.5 mm |
| Suier beroerte | 75.6 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | op die innames |
| Turbo-aanjaer | LOL K03 |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.6 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-98 |
| Omgewingsklas | EURO 4/5 |
| Geskatte hulpbron | 275 000 km |
Die gewig van die CAXA-enjin volgens die katalogus is 130 kg
Die CAXA-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Volkswagen 1.4 SAHA
Op die voorbeeld van 'n 2010 Volkswagen Golf met 'n handratkas:
| City | 8.2 liter |
| spoor | 5.1 liter |
| Gemeng | 6.2 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die SAHA 1.4 TSI 122 pk-enjin.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Snel 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Gholf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Gholf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die VW CAXA
Die bekendste probleem is die rek van die tydsketting selfs teen lae kilometers.
Ook die elektroniese beheerklep of wastegate faal dikwels in die turbine.
Suiers het swak klopweerstand en kraak van slegte brandstof
Wanneer die afskortings tussen die ringe vernietig word, beveel ons aan om gesmede suiers te koop
Van die linker petrol vorm koolstofafsettings op die kleppe, wat lei tot 'n verlies aan kompressie
Eienaars kla gereeld oor vriesmiddellekkasies en enjinvibrasies wanneer dit koud is.
