VW BKP enjin
inhoud
Die 2.0-liter Volkswagen BKP 2.0 TDI-enjin is van 2005 tot 2008 deur die onderneming vervaardig en is op die Passat B6-model geïnstalleer, wat baie gewild is in ons sekondêre mark. Hierdie dieselenjin het uitgestaan onder analoë met piëzo-elektriese pompinspuiters.
Die EA188-2.0-lyn sluit binnebrandenjins in: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE en BRT.
Spesifikasies van die VW BKP 2.0 TDI-enjin
| Presiese volume | 1968 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | pomp inspuiters |
| Binnebrandenjin krag | 140 h.p. |
| Wringkrag | 320 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 95.5 mm |
| Kompressieverhouding | 18.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | TGV |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 275 000 km |
Die gewig van die BKP-motor volgens die katalogus is 180 kg
Die BKP-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 WRC
Op die voorbeeld van 'n 2006 Volkswagen Passat met 'n handratkas:
| City | 6.4 liter |
| spoor | 4.0 liter |
| Gemeng | 4.9 liter |
Watter motors was toegerus met die BKP 2.0 l-enjin
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nadele, ineenstortings en probleme van BKP
Baie motorfoute word geassosieer met piëzo-elektriese pompinspuiters.
Ook hierdie binnebrandenjin het nie die bekende probleem met die hek van die oliepomp geslaag nie
Hierdie krageenheid kan ook olie in die omgewing van 1 liter per 1000 km verbruik
As gevolg van besoedeling wig die geometrie van die turbine dikwels vas en daar is dalings in druk
By hoë kilometers is die partikelfilter en die EGR-klep dikwels heeltemal verstop
