VW BGP-enjin
inhoud
Die 2.5-liter-inspuitenjin Volkswagen 2.5 BGP is van 2005 tot 2010 vervaardig en is op sulke gewilde bekommernismodelle soos Golf of Jetta vir die Amerikaanse mark geïnstalleer. Daar was verskeie analoë van hierdie motor gelyktydig onder ander indekse BGQ, BPR en BPS.
Die EA855-lyn bevat ook 'n binnebrandenjin: CBTA.
Spesifikasies van die VW BGP 2.5 liter-enjin
| Presiese volume | 2480 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 150 h.p. |
| Wringkrag | 228 Nm |
| Silinderblok | gietyster R5 |
| Blok kop | aluminium 20v |
| Silinder deursnee | 82.5 mm |
| Suier beroerte | 92.8 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | op die inlaatas |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 330 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 2.5 BGP
Op die voorbeeld van 'n 2006 Volkswagen Jetta met 'n outomatiese ratkas:
| City | 11.2 liter |
| spoor | 8.1 liter |
| Gemeng | 9.3 liter |
Watter motors was toegerus met die BGP 2.5 l-enjin
| Gholf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Kewer 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Nadele, ineenstortings en probleme van BGP
Die eerste jare van produksie het hierdie eenhede gely onder baie vinnige rek van die tydsketting.
Die skuldige vir vastrapfoute is meestal die brandstofpomp of sy verstopte filter.
Relatief kort lewensduur van ontstekingspoele, tot 100 000 km per pomp kan lek
Elektries faal die koelmiddeltemperatuursensor dikwels.
Ook, eienaars van motors met so 'n enjin kla dikwels oor olie- en antivrieslekkasies.
