VW AXZ enjin
inhoud
Die 3.2-liter Volkswagen AXZ 3.2 FSI-petrolenjin is van 2006 tot 2010 vervaardig en is slegs op vierwielaangedrewe modifikasies van die gewilde B6 Passat-model geïnstalleer. Baie verwar hierdie VR6-eenheid met 'n V6-enjin van dieselfde grootte wat op Audi geïnstalleer is.
Die EA390-lyn sluit ook binnebrandenjins in: BHK, BWS, CDVC, CMTA en CMVA.
Spesifikasies van die VW AXZ 3.2 FSI-enjin
| Presiese volume | 3168 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 250 h.p. |
| Wringkrag | 330 Nm |
| Silinderblok | gietyster VR6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 86 mm |
| Suier beroerte | 90.9 mm |
| Kompressieverhouding | 12 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | by inlaat en uitlaat |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.5 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 320 000 km |
Die gewig van die AXZ-enjin volgens die katalogus is 185 kg
Enjinnommer AXZ is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Volkswagen 3.2 AXZ
Op die voorbeeld van 'n 2008 Volkswagen Passat met 'n outomatiese ratkas:
| City | 13.9 liter |
| spoor | 7.5 liter |
| Gemeng | 9.8 liter |
Watter motors was toegerus met die AXZ 3.2 FSI-enjin
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van AXZ
Die belangrikste klagtes van die eienaars word veroorsaak deur die relatief hoë brandstofverbruik
Die enjin mag dalk nie in die winter aanskakel nie as gevolg van die ophoping van kondensaat in die uitlaatstelsel
Baie probleme word geassosieer met krukasventilasie, gewoonlik word die membraan hier verander
Gereelde dekarbonisering is nodig, uitlaatkleppe raak vinnig oorgroei met roet
Ontstekingspoele, inspuitpompe, tydskettings en spanners is bekend vir hul min hulpbron
