VW 1Z enjin
inhoud
Die 1.9-liter-dieselenjin VW 1Z 1.9 TDI is van 1991 tot 1997 deur die onderneming vervaardig en is op baie motors van die Duitse maatskappy geïnstalleer, maar ons ken dit van die Passat B4-model. Na 'n effense modernisering het hierdie krageenheid 'n heeltemal ander AHU-indeks gekry.
Die EA180-reeks sluit ook binnebrandenjins in: AKU, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY en AVG.
Tegniese kenmerke van die VW 1Z 1.9 TDI-enjin
| Presiese volume | 1896 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 90 h.p. |
| Wringkrag | 202 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 79.5 mm |
| Suier beroerte | 95.5 mm |
| Kompressieverhouding | 19.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 2 |
| Geskatte hulpbron | 450 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 1.9 1Z
Op die voorbeeld van 'n 1995 Volkswagen Passat met 'n handratkas:
| City | 6.7 liter |
| spoor | 4.1 liter |
| Gemeng | 5.3 liter |
Watter motors was toegerus met die 1Z 1.9 l-enjin?
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1995 |
| A4 B5(8D) | 1995 - 1996 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1996 |
| Cordoba 1 (6K) | 1995 - 1996 |
| Ibiza 2 (6K) | 1995 - 1996 |
| Toledo 1 (1L) | 1995 - 1996 |
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1996 |
| Gholf 3 (1H) | 1993 - 1996 |
| Wind 1 (1H) | 1993 - 1996 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1997 |
| Sharan 1 (7M) | 1995 - 1996 |
Nadele, onklaarraking en probleme van 1Z
Dit is 'n baie betroubare enjin en onklaarrakings vind slegs by baie hoë kilometers plaas.
Die hoofprobleem is uitbranding van klepsitplekke en gevolglike verlies aan kompressie
Soek die oorsaak van dalings in traksie in die turbinebeheerstelsel, massa-lugvloeisensor, USR-klep
Die skuldige vir olielekkasies hier is meestal die bars onderste flens van die VKG-buis
As gevolg van die onklaarraking van sy roller kom die rivierband soms in die tydband en die enjin is klaar
