Volvo D4164T enjin
inhoud
Die 1.6-liter 16-klep Volvo D4164T of 1.6 D-enjin is van 2005 tot 2010 vervaardig en is geïnstalleer op sulke gewilde modelle van die Sweedse maatskappy soos C30, S40, S80, V50 en V70. So 'n krageenheid is een van die variëteite van die Peugeot DV6TED4-dieselenjin.
Die PSA-diesellyn sluit ook in: D4162T.
Tegniese kenmerke van die Volvo D4164T 1.6 D-enjin
| Presiese volume | 1560 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 109 h.p. |
| Wringkrag | 240 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 75 mm |
| Suier beroerte | 88.3 mm |
| Kompressieverhouding | 18.3 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel en ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Garrett GT1544V |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.75 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die D4164T-enjin volgens die katalogus is 150 kg
Enjinnommer D4164T is op twee plekke gelyktydig
Brandstofverbruik ICE Volvo D4164T
Gebruik die voorbeeld van 'n 50 Volvo V2007 met 'n handratkas:
| City | 6.3 liter |
| spoor | 4.3 liter |
| Gemeng | 5.1 liter |
Watter motors was toegerus met die D4164T 1.6 l-enjin
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die binnebrandenjin D4164T
Op enjins van die eerste produksiejare het nokasnokke vinnig verslyt.
Die ketting tussen die nokasse is ook dikwels verleng, wat die tydsberekeningfases afgebreek het
Die turbine faal dikwels, gewoonlik as gevolg van verstopte oliefilter.
Die rede vir koolstofvorming hier is in swak vuurvaste wassers onder die spuitpunte
Die oorblywende probleme word geassosieer met besoedeling van die deeltjiefilter en die EGR-klep.
