Toyota 1A-U enjin
Die Toyota 1A-U binnebrandenjin is vervaardig van 1978 tot 1980. Dit het die T-reeks enjins vervang.Die krageenheid is op Toyota Tercel (L10) motormodelle vir die Japannese binnelandse mark geïnstalleer, ongeag die bakweergawe.
Технические характеристики
Die volume van die petrolenjin is 1452 cm3, en sy krag teen 5 600 opm het 80 pk bereik. (59 kW). Wringkrag by 3 600 rpm - 113 Nm. Alle Toyota 1A-U ICEs het 'n vergasser-inspuitingstelsel en 'n inlyn 4-silinder-ontwerp gehad. Tydriemaandrywing.
Om die skadelike impak op die omgewing te verminder, het hierdie krageenheid 'n Toyota TTC-C-katalitiese omsetter gebruik. Die silinderdeursnee in die 1A-U-motor is 77 mm, en die suierslag is ook 77 mm.
| enjin se tipe | Inline, 4-silinder |
| Werk volume | 1452 cc |
| Enjinkrag | 80 h.p. |
| Wringkrag | 113 Nm teen 3600 rpm |
| Silinderblok | gietyster |
| Aantal kleppe | 8 |
| Silinder deursnee | 77.5 mm |
| Suier beroerte | 77 mm |
| Kompressieverhouding | 9,0:1 |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Inspuitingstelsel | vergasser |
| Jaar van produksie | 1978-1980 |
Enjinkenmerke
Hierdie krageenheid het, ten spyte van die primitiewe ontwerp, 'n indrukwekkende veiligheidsmarge. Dit is maklik om te herstel en in stand te hou, hoewel dit vandag moeilik kan wees om verbruiksgoedere vir hierdie model te vind. Tydens werking kan dit aan die lig gebring word dat die mees kwesbare deel van die motor die tydbandaandrywing is. Aan die een kant verminder dit die geraas van die binnebrandenjin, maar aan die ander kant is dit meer geneig om te breek, anders as die ketting.
Watter motors is geïnstalleer
