Opel A24XE-enjin
Die A24XE-enjin is 'n inlyn, viersilinder-krageenheid, wat in staat is om 'n krag van 167 pk te ontwikkel. Dit het 'n kettingaandrywing en 'n veranderlike kleptydreëlstelsel. Van die nadele van hierdie enjin is voortydige slytasie van die tydsketting. Om die lewensduur van hierdie produk te verleng, word dit aanbeveel om die enjinolie elke 10 000 te verander.
Die enjinnommer is op die silinderblok gestempel, net onder die inlaatspruitstuk. Hierdie ICE is van Desember 2011 tot Oktober 2015 vervaardig. Met behoorlike werking kan die motor ongeveer 250-300 duisend km ry voor 'n groot opknapping.
Spesifikasie tabel
| Motorverplaatsing, kubieke cm | 2384 |
|---|---|
| Enjinmerk | A24XE |
| Maksimum krag, h.p. (kW) by toere | 167 (123)/4000 |
| Maksimum wringkrag, N * m (kg * m) by rpm. | 230 (23)/4500 |
| enjin se tipe | Inlyn, 4-silinder, inspuiter |
| Brandstof gebruik | Petrol AI-95 |
| Gekombineerde brandstofverbruik in l / 100 km | 9.3 |
| Toelaatbare totale gewig, kg | 2505 |
Voertuig waarop dit geïnstalleer is enjin A24XE.
Opel Tussen
Die ontwerp van hierdie motor is op dieselfde basis as die Chevrolet Captiva uitgevoer. Onder kruisings staan Opel Antara uit vir sy kompakte grootte. Benewens die A24XE-enjin kan hierdie motors ook toegerus word met 'n 3.2-liter-petrolenjin en 'n 2.2-liter-dieselkrageenheid. Om te verseker dat 'n goeie oorsig uitgevoer word as gevolg van die hoë landing.
Die bestuurdersitplek het 'n groot aantal verskillende verstellings, wat jou toelaat om die sitplek gerieflik aan te pas vir 'n persoon met enige bouvorm. Die Antara-model kan toegerus word met leerafwerking, sag en aangenaam om aan te raak, plastiek, dubbelsone klimaatbeheer, goeie klankisolasie en 'n oorvloed elektriese toerusting. Dit alles verseker gemaklike beweging op hierdie voertuig.
Deur die ry agtersitplekke af te vou, word 'n plat oppervlak geskep, wat dit moontlik maak om groot vragte te vervoer.
Die basiese toerusting van die motor is Enjoy genoem, wat ook op ander Opel-modelle gevind word. Dit is toegerus met 'n sentrale slot, wat van 'n afstand beheer word, lugversorging met 'n stuifmeelfilterelement, kragvensters vir beide rye sitplekke, buitespieëls, elektries aangedrewe en verhit, 'n boordrekenaar, waarvan die inligting is op die instrumentpaneel vertoon. As 'n klankstelsel word 'n CD30-radio gebruik, waarin 'n stereo-radio-ontvanger, 'n MP3-speler en sewe hoë-gehalte luidsprekers funksioneer.
Die motor in hierdie opset kan ook toegerus word met spoedbeheer, parkeersensors voor en agter, 'n grafiese inligtingskerm, verhitte spuitpunte wat in die voorruitskoonmaakstelsel geleë is. Die Cosmo-pakket, bykomend tot al die bogenoemde opsies, is toegerus met leerafwerking, xenon-hoofligte, met 'n wasmeganisme, 'n volledig opvoubare passasiersitplek en vele ander funksies.
Die onderstel van die Opel Antara kombineer 'n onafhanklike MacPherson-tipe vering wat voor geleë is en 'n multi-skakel onafhanklike vering agter in die motor. Oor die algemeen is die kar 'n bietjie hard. In die voorste deel is geventileerde remskywe aangebring. Die toerusting van die voertuig bepaal die grootte van die vellings.
Opsies sluit in 17 en 18 duim allooiwiele. Onder normale toestande word die beweging van die motor uitgevoer deur die voorwiele aan te dryf. As toestande verander, kan die stelsel outomaties vierwielaandrywing aanskakel, deur middel van 'n veelplaatkoppelaar. Aangesien die asafstand redelik groot is, kan drie volwassenes gemaklik in die agterste ry sitplekke sit. Die bagasieruim kan 'n volume van 420 tot 1420 liter hê.
Vir die vervoer van fietse kan u die motor ook met die Flex-Fix-stelsel toerus, wat spesiale bevestigings op die oppervlak van die agterbuffer insluit.
Verkeersveiligheid op die Opel Antara-motor is ook groot aandag gegee. Dinamiese stabiliseringstelsel ESP, versprei remkragte tydens 'n draai. Die afklim van die berg word ook deur 'n spesiale DKD-meganisme beheer. Om te keer dat die motor kantel, word 'n meganisme met die ARP-merk geïnstalleer.
Die hoofveiligheidselemente is: ABS-stelsel, lugsakke en kindersitplek-sluitstelsel. Samevattend kan ons sê dat die Opel Antara 'n goeie verteenwoordiger is van die crossover-segment, wat baie van die kenmerke inherent aan SUV's het, wat die eienaar in staat sal stel om dit nie net as 'n stedelike SUV te gebruik nie, maar ook as 'n motor wat kan op 'n klein veldry beweeg.
