Nissan ZD30DDTi-enjin
inhoud
Die 3.0-liter dieselenjin Nissan ZD30DDTi of bloot ZD30 word sedert 1999 vervaardig en word op kommersiële voertuie geplaas, en ons ken dit van Patrol of Terrano SUV's. Hierdie krageenheid bestaan in die Common Rail-wysiging met sy ZD30CDR-indeks.
Die ZD-reeks sluit ook binnebrandenjins in: ZD30DD en ZD30DDT.
Spesifikasies van die Nissan ZD30 DDTi 3.0 liter-enjin
| Presiese volume | 2953 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | NEO-Di direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 120 - 170 PK |
| Wringkrag | 260 - 380 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 96 mm |
| Suier beroerte | 102 mm |
| Kompressieverhouding | 18 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.4 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 3/4 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die gewig van die ZD30DDTi-enjin volgens die katalogus is 242 kg
Enjinnommer ZD30DDTi is by die aansluiting van die blok met die kop geleë
Brandstofverbruik
Gebruik die voorbeeld van 'n 2003 Nissan Patrol met 'n handratkas:
| City | 14.3 liter |
| spoor | 8.8 liter |
| Gemeng | 10.8 liter |
Watter motors was toegerus met die ZD30DDTi-enjin
| Karavaan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Pathfinder 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Patrol 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Nadele, onklaarraking en probleme Nissan ZD30 DDTi
In die eerste jare van produksie was daar 'n massiewe mislukking van enjins as gevolg van uitbranding van die suiers.
Baie probleme word veroorsaak deur brandstoftoerusting, beide inspuiters en hoëdruk brandstofpompe
Die enjin is bang vir oorverhitting, dan breek die pakking baie vinnig en die silinderkop kraak
Die installering van 'n turbo-timer is verpligtend of 'n duur turbine sal nie lank hou nie
Een keer elke 50 - 60 duisend km vereis vervanging 'n gordelspanner vir hulpeenhede
In strawwe ryp krom die paringsoppervlak van die uitlaatspruitstuk dikwels
Elektriese foute van die massa-lugvloeisensor is redelik algemeen.
