Nissan ZD30DD-enjin
inhoud
Die 3.0-liter Nissan ZD30DD-dieselenjin is van 1999 tot 2012 in Japan vervaardig en is op 'n uitgebreide familie Karavaan-minibusse geïnstalleer, insluitend Homi- en Elgrand-modifikasies. Hierdie krageenheid was nie turbo-aangejaag nie en het 'n taamlik beskeie krag van 79 pk ontwikkel.
Die ZD-reeks sluit ook binnebrandenjins in: ZD30DDT en ZD30DDTi.
Spesifikasies van die Nissan ZD30DD 3.0 liter-enjin
| Presiese volume | 2953 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | NEO-Di direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 105 h.p. |
| Wringkrag | 210 - 225 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 96 mm |
| Suier beroerte | 102 mm |
| Kompressieverhouding | 18.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.9 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 3/4 |
| Geskatte hulpbron | 275 000 km |
Die gewig van die ZD30DD-enjin volgens die katalogus is 210 kg
Enjinnommer ZD30DD is by die aansluiting van die blok met die kop geleë
Brandstofverbruik ZD30DD
Gebruik die voorbeeld van 'n 2005 Nissan Caravan met 'n handratkas:
| City | 12.3 liter |
| spoor | 7.6 liter |
| Gemeng | 9.8 liter |
Watter motors was toegerus met die ZD30DD-enjin
| Karavaan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
Nadele, onklaarraking en probleme Nissan ZD30 DD
Die meeste van die probleme is met brandstoftoerusting, inspuiters en inspuitpompe wat misluk
In die tweede plek is 'n ineenstorting van die pakking of krake van die silinderkop as gevolg van oorverhitting
Die bykomstige gordelspanner hou selde meer as 60 000 km.
Volgens die elektrisiteit van die enjin is die swak punt die massa lugvloeisensor
As gevolg van die temperatuurverskil verdraai die bypassende oppervlak van die uitlaatspruitstuk
