Nissan VG30DETT-enjin
inhoud
Die 3.0-liter Nissan VG30DETT-enjin is van 1989 tot 2000 by die Japannese aanleg vervaardig en is as die topkrageenheid van die gewilde 300ZX-sportkoepee geïnstalleer. Die Garrett-tweeturbo-enjin het 300 pk ontwikkel. op die meganika en 280 pk. op die masjien.
Die 24-kleppe-binnebrandenjins van die VG-reeks sluit in: VG20DET, VG30DE en VG30DET.
Spesifikasies van die Nissan VG30DETT 3.0 liter-enjin
| Presiese volume | 2960 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 280 - 300 PK |
| Wringkrag | 384 Nm |
| Silinderblok | gietyster V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 87 mm |
| Suier beroerte | 83 mm |
| Kompressieverhouding | 8.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | tweeling tussenverkoelers |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | op die N-VCT-innames |
| Turbo-aanjaer | dubbel Garrett T22/TB02 |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.4 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Die gewig van die VG30DETT-enjin volgens die katalogus is 245 kg
Enjinnommer VG30DETT is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik VG30DETT
Gebruik die voorbeeld van 'n 300 Nissan 1999ZX met 'n handratkas:
| City | 15.0 liter |
| spoor | 9.0 liter |
| Gemeng | 11.2 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die VG30DETT-enjin
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Nadele, onklaarrakings en probleme Nissan VG30 DETT
Die grootste aantal probleme lewer voortdurend krakende kwessies
Sy pakking brand ook dikwels uit, en wanneer die versamelaar verwyder word, breek die studs.
Dikwels is daar 'n breek van die krukas skag met 'n buiging in die kleppe in die binnebrandenjin
Dieselfde ding kan gebeur as die tydgordelvervangingskedule nie gevolg word nie.
Met 150 000 km vloei 'n waterpomp gewoonlik reeds en klop hidrouliese hysers
