Nissan cg10de enjin
inhoud
Nissan-enjins het baie lank gelede die motoronderdelemark betree. As gevolg van hul kragtige tegniese eienskappe, dien hulle vir 'n lang tyd en kan nie vir 'n lang tyd herstel word nie.
Nissan Motor is 'n Japannese motorvervaardiger wat 'n leidende posisie in die moderne wêreld beklee. Die maatskappy is op 26 Desember 1933 gestig.
Een van die gewilde enjins van hierdie handelsmerk is die Nissan cg10de. Hierdie lyn word gekenmerk deur 'n uitgebreide produksie van motors en onderdele daarvoor. CG10DE - petrolenjin. Sy volume is ongeveer 1.0 liter, en die krag is 58-60 pk. Hierdie enjin word nie vir alle motors voorsien nie, maar slegs vir sekere handelsmerke:
- Nissan March;
- Nissan March Box.
Технические характеристики
Spesifikasies is die eerste ding waaraan 'n bestuurder aandag gee. Hulle laat jou toe om een enjin van 'n ander te onderskei en die regte model vir die motor te kies.
Elke reeks Nissan-enjins het sekere eienskappe wat nie in vorige modelle gevind word nie. Die volgende items verskil: enjingrootte, brandstofgebruik, maksimum wikkelwringkrag, brandstofverbruik, krag, kompressieverhouding, suierslag. En dit is nie die hele lys van verskille besonderhede nie.
Die motor het sy eie spesifieke tegniese eienskappe.
| Enjin Meganiese Spesifikasies | |
|---|---|
| Motor volume | 997 cc |
| Maksimum intensiteit van robotte | 58-60 PK |
| Maksimum wikkelmoment | 79 (8) / 4000 N*m (kg*m) by rpm 84 (9) / 4000 N*m (kg*m) by rpm |
| Brandstof om te gebruik | Gewone petrol (AI-92, AI-95) |
| Maksimum brandstofverbruik | 3.8 - 6 l / 100 km |
| Die enjin | 4-silinder, DOHC, vloeistofverkoel |
| Werkende silinder deursnee | 71mm |
| Maksimum krag | 58 (43) / 6000 pk (kW) teen rpm 60 (44) / 6000 pk (kW) teen rpm |
| Kompressie krag | 10 |
| Suier beroerte | 63 mm |
Na die installasie word gewone petrol gebruik, dit is verpligtend (AI-92, AI-95), dit is die geskikste vir hierdie tipe motor.
Die betroubaarheid van die motor is betroubaar getoets op motors van die Nissan March Box-handelsmerk, sowel as die Nissan March. Volgens die beskrywings en klantresensies kan ons aflei dat cg13de 'n ewigdurende bewegingsmasjien is.
Enjinonderhoudbaarheid
Daar is 'n goeie kans dat jy nie hoef te leer hoe om 'n motor reg te maak nie. Die onderdeel word gekenmerk deur hoë slytasieweerstand en kan jou vir 'n baie lang tyd dien. Sommige motoreienaars maak nie die motor reg deur die motor se landgoed nie. Maar tog is daar sekere voorvalle.
pcv kleppe ventileer krukas gasse
Op verskillende tye van die jaar tree die enjintermostaat anders op. In die koue seisoen is daar so 'n probleem soos 'n lang oorverhitting van die motor. As jy begin agterkom dat dit buite -20 was, en dit was koud in die motor en daarby kom skaars warm lug uit die stoof, dan dui dit aan dat dit tyd is om die termostaat te vervang.
Dit kan veroorsaak dat die enjin oorverhit. Die vorige sal produseer totdat die enjin breek. Vervolgens moet jy beide die motor en die termostaat vervang. Dit is die moeite werd om die meester onmiddellik na die swak werking van die stoof te kontak.
Om die oomblik van onklaarraking van een of ander deel te vertraag, moet u die motor een keer per jaar met 'n professionele motor nagaan. Daar kan so 'n onaangename ding wees soos om die ketting te vervang. As jy nie die enjin vir 'n lang tyd herstel het nie, moet jy saam met die flail die krukas-olieseël, geestelike filters vervang.
Die vervanging van die tydband sal baie lank neem. Daarom, sodat jou binnebrandenjin jou nie begin in die steek laat nie – hou dit dop, en veral die olie waarmee jy die enjin voer.
Watter olie om vir Nissan cg10de te gebruik
Natuurlik is die afbreek van meganiese eenhede nie ingesluit in die planne van die motoreienaar nie. Maar die vraag ontstaan of dit nodig is om dit voortdurend van dieselfde verskaffer te gebruik. Antwoord: nee. Jy kan verskillende olies probeer, maar maak ook seker dat dit van hoë gehalte is en aan die vervaldatum voldoen. Vervolgens, soos ons sorg vir die besonderhede van die motor, so hulle dien.
Daar is variëteite van olies vir elke tipe enjin, en hulle word geklassifiseer volgens die jaar van vervaardiging van die motor. Hierdie spesifikasies moet gevolg word, aangesien olies van hierdie tipe help om die korrekte werking van die enjin te handhaaf. Dit word nie aangeraai om analoë of goedkoop plaasvervangers vir die produk te gebruik nie.
Daar moet onthou word dat as u olie van swak gehalte verskeie kere gebruik, die negatiewe effek nie onmiddellik sal volg nie, maar as dit die stelsel binnedring, kan die deel op die mees ongeleë oomblik vir u ly.
Hierdie enjin gee vir 'n lang tyd nie toe aan meganiese skade nie en sal 'n indrukwekkende tyd hou. Jy moet net van tyd tot tyd aanpassings daaraan maak.
Tot op datum is 'n hele lys van olies vir cg10de verskaf, jy moet die mees geskikte produk met jou werktuigkundige kies. En as jy nie tyd het nie, kan jy Kixx Neo 0W-30 veilig gebruik, dit is baie versigtig oor al die besonderhede van die tydsberekening.
Die enjin sal normaal werk wanneer olies gebruik word:
- Dragon 0W-30 API SN;
- Petro-Canada Supreme Sintetiese 0W-30 API SN;
- Amtecol Super Life 9000 0W-30;
- Amsoil Signature Series 0W-30;
- Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN/CF;
- ZIC X7 FE 0W-30;
- Kixx Neo 0W-30;
- United Eco Elite 0W-30 API SN ILSAC GF-5.
Wanneer Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN / CF gebruik word, loop die enjin teen die regte pas en maak nie gonsgeluide nie.
Wat is die verskille tussen cg10de en cg10 enjin
Dikwels word cg10de met cg10 verwar, maar hulle kan nie vergelyk word nie, hulle het ooglopende verskille. Nissan cg10de is 'n kragtiger en duursame enjin. Slegs die enjingrootte is 997 cc, wat baie in die Nissan-reeks is. Hierdie motor het 'n maksimum krag van 58-60 pk.
Wanneer jy ’n Nissan March of ’n Nissan March Box wil koop, weet dat die enjin jou nie onverskillig sal laat nie. Dit werk stil en vereis nie spesiale langtermyn-onderhoud nie. Die enigste ding wat van jou vereis word, is om betyds na die motorherstelwinkel te gaan. Die maksimum wat hulle daar aan jou sal doen, is om die enjin skoon te maak of die olie te verander. Maar as die probleem meer indrukwekkend is: die tydsberekening, dan moet jy dit dadelik oplos en nie die hele deel vervang nie.
