Mazda LF-DE-enjin
inhoud
Die 2.0-liter Mazda LF-DE petrolenjin is van 2002 tot 2015 deur die maatskappy vervaardig en is geïnstalleer op die Asiatiese weergawes van die 3, 5, 6 en MX-5 modelle, sowel as op motors van Ford onder die naam CJBA . In 'n aantal markte word die LF-VE-krageenheid gevind, wat deur 'n fasereguleerder by die inlaat onderskei word.
L-enjin: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 en L5‑VE.
Tegniese kenmerke van die Mazda LF-DE 2.0 liter-enjin
| Presiese volume | 1999 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 140 - 160 PK |
| Wringkrag | 175 - 195 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 87.5 mm |
| Suier beroerte | 83.1 mm |
| Kompressieverhouding | 10.8 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die LF-DE-enjin volgens die katalogus is 125 kg
Die LF-DE-enjinnommer is agter, by die aansluiting van die binnebrandenjin met die ratkas.
Brandstofverbruik Mazda LF-DE
Gebruik die voorbeeld van 'n 6 Mazda 2006 met 'n handratkas:
| City | 9.8 liter |
| spoor | 5.4 liter |
| Gemeng | 7.0 liter |
Watter motors was toegerus met die LF-DE 2.0 l-enjin
| 3 I (VK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Nadele, ineenstortings en probleme van die LF-DE
Die eerste jare was daar baie gevalle met vassit of uitval van die inlaatdempers
Die skuld van drywende revolusies is meestal wanfunksies van die gasklepsamestelling
Die swak punte van die motor sluit ook die termostaat, pomp en regter enjinmontering in
Op lopies oor 200 000 km is 'n oliebrander en tydskettingstrek algemeen
Aangesien daar geen hidrouliese hysers is nie, sal die kleppe elke 100 000 km verstel moet word
