Mazda KJ-ZEM-enjin
inhoud
Die 2.3-liter petrol V6 Mazda KJ-ZEM-enjin is van 1993 tot 2002 in Japan aanmekaar gesit en op die gewilde Millenia-model geïnstalleer, sowel as sy modifikasies Xedos 9 en Eunos 800. Hierdie enjin het uitgestaan in sy reeks vir die teenwoordigheid van 'n kompressor en werk aan die Miller-siklus.
Die K-enjinreeks sluit in: K8-DE, K8-ZE, KF-DE, KF-ZE, KL-DE, KL-G4 en KL-ZE.
Spesifikasies van die Mazda KJ-ZEM 2.3 liter-enjin
| Presiese volume | 2255 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 210 - 220 PK |
| Wringkrag | 280 - 290 Nm |
| Silinderblok | aluminium V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 80.3 mm |
| Suier beroerte | 74.2 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | Miller-siklus |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | kompressor |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.1 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die gewig van die KJ-ZEM-enjin volgens die katalogus is 205 kg
Die enjinnommer KJ-ZEM is geleë by die aansluiting van die binnebrandenjin met die boks
Brandstofverbruik Mazda KJ-ZEM
Gebruik die voorbeeld van 'n 1995 Mazda Millenia met 'n outomatiese ratkas:
| City | 11.8 liter |
| spoor | 7.1 liter |
| Gemeng | 8.7 liter |
Watter motors was toegerus met die KJ-ZEM 2.3 l-enjin
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millennium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van KJ-ZEM
Die grootste probleem is kompressorfoute, waarvan die prys 300 duisend roebels is.
Die aluminiumblok is ook baie bang vir oorverhitting, hou die verkoelingstelsel dop
Op lopies oor 100 000 km verbruik die enjin dikwels ongeveer 1 liter olie per 1000 XNUMX km
Die tydriem is ontwerp vir 80 000 km, die vervanging is duur, maar dit buig nie met 'n stukkende klep nie
Daar is geen hidrouliese hysers nie en klepspelings moet elke 100 000 km aangepas word
