Mazda FS-ZE-enjin
inhoud
Die Mazda FS-ZE 2.0-liter petrolenjin is van 1997 tot 2004 deur die maatskappy vervaardig en is op Japannese weergawes van gewilde modelle soos Premacy, Familia en Capella geïnstalleer. Hierdie krageenheid word dikwels gebruik vir begrotingsruilings vir Mazda 323-626-motors.
F-enjin: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE en F2.
Spesifikasies van die Mazda FS-ZE 2.0 liter-enjin
| Presiese volume | 1991 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 165 - 170 PK |
| Wringkrag | 175 - 185 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 83 mm |
| Suier beroerte | 92 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC, VICS |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.5 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die FS-ZE-enjin volgens die katalogus is 138.2 kg
Enjinnommer FS-ZE is by die aansluiting met die ratkas geleë
Brandstofverbruik Mazda FS-ZE
Gebruik die voorbeeld van 'n 2001 Mazda Capella met 'n outomatiese ratkas:
| City | 12.5 liter |
| spoor | 7.7 liter |
| Gemeng | 9.1 liter |
Watter motors was toegerus met die FS-ZE 2.0 l-enjin
| Kapel VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Familie IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Nadele, ineenstortings en probleme van FS-ZE
Ten spyte van die hoë hupstoot, is hierdie enjin betroubaar en het 'n goeie hulpbron.
Die motor is bowenal bang vir oorverhitting, hier lei dit dadelik die aluminiumkop
Na 150 000 km verskyn olieverbruik dikwels, tot 1 liter per 1000 km
Die tydriem is veronderstel om elke 60 000 km omgeruil te word, maar as die klep breek, sal dit nie buig nie
Daar is geen hidrouliese hysers nie en klepspelings moet elke 100 duisend km aangepas word
