M52b28-enjin - hoe verskil dit? Watter BMW-modelle pas dit? Wat laat hierdie dryfkrag uitstaan?
inhoud
Deur die jare het BMW-ingenieurs baie enjinmodelle vervaardig. Baie van hulle werk foutloos in motors vanaf hierdie stal tot vandag toe. Die BMW E36 het baie ondersteuners, hoofsaaklik vanweë die dryfkrag wat dit gebruik. Wil jy weet wat die m52b28-enjin kenmerk? Die interessantste opsie is die model met 'n kapasiteit van 2.8. Onthou egter dat 'n dryfontwerp met jare se tradisie baie voordele en nadele het. ’n Deeglike ontleding van die tegniese data sal jou help om te besluit of jy hierdie enjinmodel vir jou motor moet kies.
M52b28 enjin? Wat is hierdie dryfkrag?
Wil jy weet hoe dit werk en hoe m52b28 verskil? Dit is 'n gewilde stasie wat in 1994 geskep is. Die eerste modelle het op die BMW 3-reeks E36 verskyn. Dit was 'n ontwikkeling van die reeds verouderde M50-eenheid. Die eerste modelle van die m52b28-enjin het 'n volume van 2.8 liter in 'n inlyn ses gehad. Die hele sessilinder-enjin het krag op die vlak van 150 tot 170 pk gelewer. Die kragtigste weergawes van die enjin, beskikbaar in effens duurder weergawes van die motor, het reeds 193 pk gehad.
Is hierdie eenheid universeel?
Vir 'n klein BMW-motor was hierdie krag genoeg om 'n dinamiese rit te verskaf. Soveel as 24 kleppe, indirekte brandstofinspuiting en 6 silinders maak die m52b28-enjin geskik vir baie motormodelle. Jy kan hierdie tipe enjin maklik vervang as jy basiese meganiese kennis en die regte toerusting het. Hierdie enjin word nou deur baie BMW-entoesiaste waardeer.
Watter kenmerke het die m52b28-enjin? Voor- en nadele van die BMW-krageenheid
Wil jy weet wat die voor- en nadele van hierdie dryfkrag is? Of stel jy dalk belang in die mees algemene wanfunksies waaraan die m52b28-enjin onderhewig is? Let in hierdie geval op skade aan die silinderkoppakking en oorverhitting van die enjin. Ongelukkig is gereelde foute van nokasposisiesensor en gereelde olieverlies standaard in hierdie klas enjin.
Werking van die eenheid en sy probleme
Die m52b28-enjin van BMW word as 'n baie suksesvolle model beskou, maar slegs as die voertuiggebruiker sorg vir gereelde olieveranderings deur die hele bedryfsperiode. Kleppeseëls is ook onderhewig aan gereelde mislukkings. Dit dra by tot verhoogde verbruik van enjinolie. Onthou dat die BMW 3E46 reeds 'n effens gemoderniseerde weergawe van die enjin met die benaming M52TU gebruik. Dit skakel die tekortkominge van die vorige weergawe uit en gebruik die Double Vanos-stelsel.
Voordele van die m52b28-enjin
Die belangrikste voordele van die BMW 2.8-enjin sluit in:
- komponent duursaamheid;
- enjinblok van aluminiumlegering;
- dinamika en kultuur van werk.
Die m52b28-enjin het sy voordele, alhoewel jy moet onthou oor sy behoorlike werking. Die nadeel van die gebruik van hierdie aandrywer is die hoeveelheid olie wat nodig is om te verander en die duur installasie van VPG. Bogenoemde inligting verteenwoordig die hoofvrae wat verband hou met die m52b28-enjin, wat jou sal toelaat om te evalueer of dit nog steeds 'n waardige eenheid is.
N foto. Laai af: Aconcagua via Wikipedia, die gratis ensiklopedie.
