Kia A6D-enjin
inhoud
Die 1.6-liter Kia A6D-enjin is van 2001 tot 2005 by die fabriek van die Koreaanse onderneming gemonteer en is op die Rio-, Sefia- en Noise-modelle geïnstalleer, 'n soortgelyke S6D is op die Spectra en Karens geïnstalleer. Albei hierdie krageenhede in hul ontwerp is slegs klone van die Mazda B6-DE-enjin.
Kia se eie binnebrandenjins: A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE en FED.
Spesifikasies van die Kia A6D 1.6 liter-enjin
| Presiese volume | 1594 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 100 - 105 PK |
| Wringkrag | 140 - 145 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 78 mm |
| Suier beroerte | 83.4 mm |
| Kompressieverhouding | 9.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.4 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 240 000 km |
Die gewig van die A6D-enjin volgens die katalogus is 140.2 kg
Enjinnommer A6D is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Kia A6D
Op die voorbeeld van 'n 2002 Kia Shuma met 'n handratkas:
| City | 10.5 liter |
| spoor | 6.5 liter |
| Gemeng | 8.0 liter |
Watter motors was toegerus met die A6D 1.6 l-enjin
| Rio 1 (DC) | 2002 - 2005 |
| Sephia 2 (FB) | 2001 - 2003 |
| Som 2 (SD) | 2001 - 2004 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die A6D-binnebrandenjin
Dit is 'n eenvoudige en betroubare motor, en sy probleme is van slytasie en die kwaliteit van komponente.
Die tydbandhulpbron oorskry gewoonlik nie 50 duisend km nie, en wanneer dit breek, buig dit die klep
Van goedkoop ghries kan die oliepompklep wig en hidrouliese hysers klop
Dikwels is daar 'n oliebrander na 200 000 km as gevolg van slytasie van ringe of doppe
Baie moeilikheid word geassosieer met 'n kortstondige silinderkoppakking en ontstekingstelsel mislukkings.
