Jeep EXA enjin
inhoud
Die 3.1-liter 5-silinder Jeep EXA-dieselenjin is van 1999 tot 2001 vervaardig en is slegs op die gewilde Grand Cherokee WJ SUV geïnstalleer voordat dit herstileer is. So 'n dieselenjin is ontwikkel deur die Italiaanse maatskappy VM Motori en staan ook bekend as 531 OHV.
Die VM Motori-reeks sluit ook binnebrandenjins in: ENC, ENJ, ENS, ENR en EXF.
Spesifikasies van die Jeep EXA 3.1 TD-enjin
| Presiese volume | 3125 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | voorkameras |
| Binnebrandenjin krag | 140 h.p. |
| Wringkrag | 385 Nm |
| Silinderblok | gietyster R5 |
| Blok kop | aluminium 10v |
| Silinder deursnee | 92 mm |
| Suier beroerte | 94 mm |
| Kompressieverhouding | 21 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | OHV |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ratte |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | MHI TF035 |
| Watter olie moet jy gooi? | 7.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 1 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Brandstofverbruik Jeep EXA
Op die voorbeeld van 'n 2000 Jeep Grand Cherokee met 'n handratkas:
| City | 14.5 liter |
| spoor | 8.7 liter |
| Gemeng | 10.8 liter |
Watter motors was toegerus met die EXA 3.1 l-enjin
| Grand Cherokee 2 (WJ) | 1999 - 2001 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die EXA-binnebrandenjin
Eerstens is dit 'n taamlik skaars dieselenjin, dit was vir drie jaar op die Grand Cherokee geïnstalleer en dit is dit.
Tweedens, hier het elke silinder 'n aparte kop en hulle kraak dikwels.
En derdens, hierdie koppe moet van tyd tot tyd gerek word of olielekkasies sal voorkom.
Die turbine word gekenmerk deur 'n min hulpbron, dikwels dryf dit olie reeds tot 100 000 km
Baie eienaars kla ook oor harde geraas, vibrasie en gebrek aan onderdele.
