Hyundai G8AB enjin
inhoud
Die Hyundai G4.5AB 8-liter-petrol-V8-enjin is van 2003 tot 2008 deur die maatskappy vervaardig en op die herstileerde Equus van die eerste generasie of 'n Centennial-limousine soortgelyk daaraan geïnstalleer. Hierdie motor was slegs 'n modifikasie van die Mitsubishi 8A80 met verspreide brandstofinspuiting.
Die Omega-familie sluit ook 'n binnebrandenjin in: G8AA.
Tegniese kenmerke van die Hyundai G8AB 4.5 liter-enjin
| Presiese volume | 4498 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 270 h.p. |
| Wringkrag | 375 Nm |
| Silinderblok | aluminium V8 |
| Blok kop | aluminium 32v |
| Silinder deursnee | 86 mm |
| Suier beroerte | 96.8 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | VIS |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Die gewig van die Hyundai G8AB-enjin is 223 kg (met aanhegsels)
Brandstofverbruik binnebrandenjin Hyundai G8AB
Gebruik die voorbeeld van 'n 2005 Hyundai Centennial met 'n outomatiese ratkas:
| City | 20.7 liter |
| spoor | 10.1 liter |
| Gemeng | 13.0 liter |
Watter motors was toegerus met die G8AB 4.5 l-enjin
| Perd 1 (LZ) | 2003 - 2008 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die G8AB-binnebrandenjin
Dit is 'n heeltemal betroubare en hulpbron-eenheid, maar sy brandstofverbruik is te groot
Katalisators verdra nie slegte petrol nie en kan so vroeg as 100 000 km uitmekaar val
Monitor die toestand van die tydband, aangesien die breek daarvan gewoonlik noodlottig is vir die motor
Maar die grootste probleem van die enjin is die feitlik algehele gebrek aan onderdele.
