Hyundai D4HD enjin
inhoud
Die 2.0-liter Hyundai D4HD of Smartstream D 2.0 TCi-enjin word sedert 2020 vervaardig en is op ons gewilde Tucson-kruisings in die NX4-bakwerk geïnstalleer, sowel as die Sportage in die NQ5-bakwerk. Dit is 'n nuwe generasie kommer diesel eenhede met 'n aluminium blok en 'n tydband.
Die R-familie sluit ook dieselenjins in: D4HA, D4HB, D4HC, D4HE en D4HF.
Spesifikasies van die Hyundai D4HD 2.0 TCi-enjin
| Presiese volume | 1998 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 186 h.p. |
| Wringkrag | 417 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 83 mm |
| Suier beroerte | 92.3 mm |
| Kompressieverhouding | 16.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SCR |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | BorgWarner |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.6 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 5/6 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die D4HD-enjin volgens die katalogus is 194.5 kg
Enjinnommer D4HD is by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Hyundai D4HD
Gebruik die voorbeeld van 'n 2022 Hyundai Tucson met 'n outomatiese ratkas:
| City | 7.7 liter |
| spoor | 5.4 liter |
| Gemeng | 6.3 liter |
Watter motors is toegerus met die D4HD 2.0 l-enjin
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - hede |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - hede |
Nadele, onklaarraking en probleme van die D4HD-binnebrandenjin
So 'n dieselenjin het onlangs verskyn en al die wanfunksies wat hieronder beskryf word, is steeds geïsoleer.
Op gespesialiseerde forums word olieverbruik vanaf die eerste km se lopie meestal bespreek
Eienaars kla ook dikwels oor die vinnige daling in koelmiddelvlakke.
’n Gesofistikeerde SCR-tipe uitlaatskoonmaakstelsel met AdBlue-inspuiting word ook gebruik.
Andersins is die hulpbron van die nuwe aluminiumblok en tydbandaandrywing interessant
