Geely MR479Q-enjin
inhoud
Die 1.3-liter 4-silinder Geely MR479Q-enjin is van 1998 tot 2016 in China vervaardig en op baie plaaslike modelle geïnstalleer, maar in ons land is dit net bekend vir die LC Cross-luikrug. Hierdie eenheid is 'n kloon van die Toyota 8A-FE-enjin en is op Lifan geïnstalleer onder die indeks LF479Q3.
Toyota A-reeks klone sluit ook binnebrandenjins in: MR479QA.
Spesifikasies van die Geely MR479Q 1.3 liter-enjin
| Presiese volume | 1342 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 84 h.p. |
| Wringkrag | 110 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 78.7 mm |
| Suier beroerte | 69 mm |
| Kompressieverhouding | 9.3 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 3/4 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die droë gewig van die MR479Q-enjin in die katalogus is 126 kg
Enjinnommer MR479Q is regs van die uitlaatspruitstuk geleë
Brandstofverbruik ICE Geely MR479Q
Op die voorbeeld van Geely LC Cross 2016 met 'n handratkas:
| City | 8.8 liter |
| spoor | 5.5 liter |
| Gemeng | 7.7 liter |
Watter modelle was toegerus met die MR479Q 1.3 l-enjin
| LC Cross 1 (GX-2) | 2008 - 2016 |
| Panda 1 (GC-2) | 2008 - 2016 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin MR479Q
Dit is 'n baie betroubare motor in ontwerp, maar dit word dikwels in die steek gelaat deur bougehalte.
Sensors, aanhegsels, komponente van die ontstekingstelsel word deur 'n beskeie hulpbron onderskei
Die tydband kan breek op 'n lopie van 50 000 km, dis goed dat die klep nie hier buig nie
Olieseëls slyt gewoonlik met 80 000 km en 'n oliebrander verskyn
Hier is nie hidrouliese hysers nie en die kleppe moet verstel word anders brand hulle uit
