GDI enjin
Een van die maniere om die doeltreffendheid van 'n binnebrandenjin te verbeter en die vrystelling van giftige stowwe te verminder, is om die verbrandingsproses van die mengsel in die silinders te optimaliseer.
Die manier om hierdie doel te bereik, is om die brandbare mengsel akkuraat met petrolinspuiting voor te berei. Dit is algemeen genoeg om enkel- en meerpoortbrandstofinspuiting in die inlaatspruitstuk te gebruik, maar slegs vir 2 jaar die enigste massavervaardigde motor wat deur 'n vonkontstekingsenjin aangedryf word, loop op petrol wat direk in die silinders ingespuit word onder hoëdruk GDI. (petrol met direkte inspuiting), op die pad vir 20 jaar. Die ongetwyfelde voordeel van hierdie motor is die laer brandstofverbruik, gemeet aan die nuwe Europese siklus. Spaargeld kan tot XNUMX% wees. in vergelyking met konvensionele enjins. Hierdie enjin gebruik 'n maer lug/brandstofmengsel in die gedeeltelike vragreeks. Die ontsteking van so 'n mengsel is moontlik as gevolg van die spesiale vorm van die verbrandingskamer, waarin 'n sone van 'n ryker, hoogs vlambare mengsel naby die vonkprop geskep word. Daaruit versprei die vlam na dele van die maer mengsel.
Wanneer volle krag benodig word, verbrand die enjin 'n lug-brandstofmengsel met 'n lambdawaarde van 1. Vroeë inspuittydsberekening laat toe dat 'n homogene mengsel gevorm word, waarvan die verbranding nie 'n probleem is nie.
GDI-enjins het nog 'n voordeel bo konvensionele enjins. Dit is verminderde koolstofdioksiedvrystellings en lae konsentrasie stikstofoksiede wanneer die enjin teen gedeeltelike vragte loop.
Direkte vulling van die enjin met hoëdruk petrol, bekend vir 60 jaar, is onlangs geïmplementeer, aangesien dit baie tegniese probleme vir ontwerpers geskep het (die brandstof het nie smeer eienskappe nie).
Die eerste produksiemotor met 'n GDI-enjin is deur Mitsubishi bekendgestel, Toyota is relatief naby aan die sukses van Toyota, en die Europese vervaardiger van inspuitstelsels Bosch het 'n GDI-kragstelsel met 'n beheermodule ontwikkel, en miskien gaan dit na motors van die ou kontingent?
Bo-aan die artikel
