Ford G8DA-enjin
inhoud
Die 1.6-liter Ford G8DA, G8DB of 1.6 Duratorq DLD-416-enjin is van 2003 tot 2010 saamgestel en geïnstalleer op beide die tweede generasie Focus en op die C-Max kompakte MPV, wat op die basis daarvan geskep is. Die krageenheid is in wese 'n variasie van die Franse DV6TED4-dieselenjin.
Die Duratorq-DLD-lyn sluit ook binnebrandenjins in: F6JA, UGJC en GPDA.
Spesifikasies van die G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD-enjin
| Presiese volume | 1560 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 109 h.p. |
| Wringkrag | 240 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 75 mm |
| Suier beroerte | 88.3 mm |
| Kompressieverhouding | 18.3 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel en ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | TGV |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.85 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 3/4 |
| Geskatte hulpbron | 225 000 km |
Die gewig van die G8DA-enjin volgens die katalogus is 140 kg
Enjinnommer G8DA is op twee plekke gelyktydig
Brandstofverbruik G8DA Ford 1.6 TDCi
Gebruik die voorbeeld van 'n 2008 Ford Focus met 'n handratkas:
| City | 5.8 liter |
| spoor | 3.8 liter |
| Gemeng | 4.5 liter |
Watter motors was toegerus met die G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi-enjin
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Fokus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Nadele, onklaarrakings en probleme Ford Duratorq 1.6 G8DA
Die eerste groepe enjins het gely aan nokasnokaslytasie en kettingstrek.
Hierdie diesel cokes baie vinnig, probeer om die olie so gereeld as moontlik te verander.
Versnelde verkooksing dra by tot die uitbranding van die seëlwassers onder die spuitpunte
Die filter in die olietoevoerpyp is dikwels verstop, wat lei tot turbine-onderbreking.
Antivrieslekkasies kom dikwels voor, en die hidrouliese laers van die binnebrandenjin het 'n klein hulpbron
