Ford EYDB-enjin
inhoud
Die 1.8-liter Ford EYDB-enjin of Focus 1 1.8 Zetec is van 1998 tot 2004 vervaardig en is slegs op die eerste generasie van die Focus-model, wat baie gewild by ons is, in al sy liggame geïnstalleer. Dieselfde krageenheid op die Mondeo was bekend onder 'n effens ander RKF- of RKH-indeks.
Serie Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB en EDDC.
Spesifikasies van die Ford EYDB 1.8 Zetec-enjin
| Presiese volume | 1796 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 115 h.p. |
| Wringkrag | 160 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 80.6 mm |
| Suier beroerte | 88 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 320 000 km |
Die gewig van die EYDB-motor volgens die katalogus is 140 kg
Die EYDB-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Ford Focus 1 1.8 Zetec
Gebruik die voorbeeld van 'n 2002 Ford Focus met 'n outomatiese ratkas:
| City | 12.6 liter |
| spoor | 7.1 liter |
| Gemeng | 9.1 liter |
Watter motors was toegerus met die EYDB 1.8 l-enjin
| Fokus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Nadele, ineenstortings en probleme van die ICE EYDB
Motors van die Zetek-reeks is baie betroubaar, maar hulle hou nie van links petrol nie, dit is beter om AI-95 te gooi
Hier moet jy gereeld die vonkproppe verander, soms elke 10 000 km
Van lae-gehalte brandstof misluk 'n duur petrolpomp gereeld.
In die Europese weergawe van Zetec-enjins, wanneer die tydband breek, buig die klep altyd
Op die eerste firmware van die motor het krag skerp gedaal met die insluiting van lugversorging
