Chevrolet B15D2 enjin
inhoud
Die 1.5-liter Chevrolet B15D2 of L2C-enjin word sedert 2012 by die Koreaanse aanleg vervaardig en is op 'n aantal begrotingsmodelle van die maatskappy geïnstalleer, soos die Cobalt en Spin. Hierdie motor is in ons motormark hoofsaaklik bekend vir die Daewoo Gentra-sedan.
Die B-reeks sluit ook binnebrandenjins in: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 en B12D2.
Tegniese kenmerke van die Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III-enjin
| Presiese volume | 1485 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 106 h.p. |
| Wringkrag | 141 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 74.7 mm |
| Suier beroerte | 84.7 mm |
| Kompressieverhouding | 10.2 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | VGIS |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.75 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 5 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Die gewig van die B15D2-enjin volgens die katalogus is 130 kg
Enjinnommer B15D2 is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Chevrolet B15D2
Gebruik die voorbeeld van 'n 2014 Chevrolet Cobalt met 'n handratkas:
| City | 8.4 liter |
| spoor | 5.3 liter |
| Gemeng | 6.5 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors is toegerus met die B15D2 1.5 l 16v-enjin
| Kobalt 2 (T250) | 2013 - hede |
| Seil T300 | 2014 - hede |
| Draai U100 | 2012 - hede |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - hede |
Nadele, onklaarrakings en probleme B15D2
Hierdie enjin het tot dusver getoon dat hy redelik betroubaar is, sonder enige swakhede.
As gevolg van besoedeling van die smoorklep, kan die enjinspoed by luier dryf
Die forums kla oor lekkasies van die voorste krukas-olieseël en klepdeksel
Die enigste probleem met binnebrandenjins is die behoefte aan gereelde klepaanpassings.
