Audi CRDB-enjin
inhoud
Die 4.0-liter Audi CRDB- of RS7 4.0 TFSI-enjin is van 2013 tot 2018 deur die maatskappy vervaardig en is op sulke gelaaide modelle van die Duitse onderneming soos die RS6 of RS7 in die C7-bakwerk geïnstalleer. Daar was selfs kragtiger Performance-modifikasies met 'n 605-perdekrag CWUC-eenheid.
Die EA824-reeks sluit in: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA en CEUA.
Spesifikasies van die Audi CRDB 4.0 TFSI-enjin
| Presiese volume | 3993 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 560 h.p. |
| Wringkrag | 700 Nm |
| Silinderblok | aluminium V8 |
| Blok kop | aluminium 32v |
| Silinder deursnee | 84.5 mm |
| Suier beroerte | 89 mm |
| Kompressieverhouding | 9.3 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | AVS |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | op alle skagte |
| Turbo-aanjaer | Bi-Turbo |
| Watter olie moet jy gooi? | 8.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-98 |
| Omgewingsklas | EURO 5 |
| Geskatte hulpbron | 220 000 km |
Brandstofverbruik ICE Audi CRDB
Gebruik die voorbeeld van die 7 Audi RS4.0 2015 TFSI met outomatiese ratkas:
| City | 13.3 liter |
| spoor | 7.3 liter |
| Gemeng | 9.5 liter |
Watter motors was toegerus met die CRDB 4.0 l-enjin
| RS6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| RS7 C7 (4G) | 2013 - 2017 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin CRDB
Turbo-enjins van hierdie reeks is baie bang vir oorverhitting, kyk na die verkoelingstelsel
Van lae-gehalte petrol of olie in die silinders van die binnebrandenjin, telling vinnig vorm.
Besparing op smering verminder die hulpbron van turbines, soms bedien hulle minder as 100 000 km
Dikwels is daar lekkasies in die inspuitpomp, en die brandstof daarvan kom in die olie
Die swak punte van die motor sluit in aktiewe steune en boonste tydskettingspanners.
