Audi ACK enjin
enjins

Audi ACK enjin

Spesifikasies van die 2.8-liter Audi ACK petrolenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik.

Die 2.8-liter 30-klep Audi ACK 2.8 V6-enjin is van 1995 tot 1998 deur die onderneming saamgestel en is op gewilde modelle soos die A4 agter in die B5 en ook die A6 agter in die C4 of C5 geïnstalleer. . Hierdie motor het baie analoë met geringe verskille, soos APR, AMX, AQD en ALG.

Die EA835-lyn sluit ook verbrandingsenjins in: ALF, BDV, ABC, AAH, ALG, ASN en BBJ.

Spesifikasies van die Audi ACK 2.8 liter-enjin

Presiese volume2771 cm³
Kragvoorsieningstelselinjector
Binnebrandenjin krag193 h.p.
Wringkrag280 Nm
Silinderblokgietyster V6
Blok kopaluminium 30v
Silinder deursnee82.5 mm
Suier beroerte86.4 mm
Kompressieverhouding10.6
Kenmerke van die binnebrandenjin2 x DOHC
Hidrouliese kompenseerdersJa
Tydsberekeninggordel en twee kettings
Fase reguleerdergnc
Turbo-aanjaergeen
Watter olie moet jy gooi?5.5 liter 5W-30
BrandstoftipeAI-92
OmgewingsklasEURO 2
Geskatte hulpbron330 000 km

Brandstofverbruik Audi 2.8 ASK

Gebruik die voorbeeld van 'n 6 Audi A1996 met handratkas:

City12.8 liter
spoor7.9 liter
Gemeng10.3 liter

Watter motors was toegerus met die ACK 2.8 l-enjin

Audi
A4 B5(8D)1996 - 1998
A6 C4 (4A)1995 - 1997
A6 C5 (4B)1997 - 1998
A8 D2 (4D)1996 - 1998
Volkswagen
Passat B5 (3B)1996 - 1998
  

ACK foute, ineenstortings en probleme

Hierdie krageenheid is geneig tot olie- en vriesmiddellekkasies, veral na oorverhitting.

Hidrouliese hysers en kettingspanners verdra nie slegte smeermiddels nie

Monitor die toestand van die tydband, as dit breek, buig die klep hier in 100% van die gevalle

Baie probleme word veroorsaak deur gereelde besoedeling van die KXX, gasklep en krukasventilasie

By hoë kilometers begin die elektrisiën koorsig kry: sensors, spoele, lambda-sonde


Voeg 'n opmerking