Enjin 21127: regtig beter?

Baie eienaars van Lada Kalina 2de generasie motors het reeds die nuwe krageenheid waardeer, wat hulle vir die eerste keer op hierdie modelle begin installeer het, en dit kom uit onder die kodenaam VAZ 21127. Sommige mag dink dat dit alles dieselfde enjin is wat eens op die meeste Lada Priora-motors geïnstalleer is, maar dit is eintlik ver van die geval.

So wat is die belangrikste verskille van model 21126 en hoeveel beter hierdie motor is in dinamika en vastrap-eienskappe, laat ons probeer om dit uit te vind.

Voordele van die 21127-enjin bo vorige wysigings

1. Eerstens ontwikkel hierdie krageenheid krag tot 106 perdekrag. Onthou dat voor sy verskyning die kragtigste as 98 pk beskou is.
2. Tweedens is die wringkrag verhoog en nou, selfs vanaf lae toere, tel hierdie motor redelik goed op en daar is nie daardie trae versnelling wat voorheen was nie.
3. Brandstofverbruik, vreemd genoeg, inteendeel, het afgeneem, selfs met inagneming van die verhoogde krag, so dit is ook 'n groot pluspunt van hierdie ICE.

Nou is dit die moeite werd om 'n bietjie te praat oor hoe al die bogenoemde eienskappe bereik is, wat nie so min is nie.

Soos kenners van Avtovaz verseker, word die toename in krag en wringkrag van die 21127ste enjin geassosieer met die gebruik van 'n meer moderne en perfekte brandstofinspuitingstelsel. Nou, onder die dekoratiewe omhulsel, kan jy die geïnstalleerde ontvanger sien, wat die lugtoevoer reguleer afhangende van die enjinspoed.

Die regte eienaars van die 2de generasie Kalina het reeds 'n hele paar positiewe resensies oor hierdie motor op die netwerk gelaat en byna almal het 'n merkbare toename in krag opgemerk, veral teen lae snelhede. Soos dit geskryf is in die tegniese data van hierdie eenheid, die vinnigste versnelling tot 100 km / h op hierdie enjin, versnel die nuwe Kalina in 11,5 sekondes, wat 'n uitstekende aanwyser vir 'n huishoudelike motor is.

Die enigste ding wat baie eienaars verwar, is dieselfde ou probleem wat ontstaan ​​wanneer die tydband breek. In hierdie geval sal jy die duur herstel van die binnebrandenjin moet verduur, aangesien nie net die kleppe sal buig nie, maar daar sal waarskynlik skade aan die suiers wees, soos dit op die Priora was.