Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

As gevolg van die vorm, geskiedenis, inhoud, kwaliteit, wat ek weet. As ek my beperk tot tegnologie, onder meer, saam met 'n appelfoon, 'n vrugte-rekenaar, 'n ander Duitse skoonheid met vier wiele en 'n Switserse horlosie, behoort hierdie motor ook daaraan. O ja, Panigale kan u woonkamer versier soos 'n kunsbeeld! As u dit het, anders sal u die uitsig geniet, maar u sal dit nie in u element geniet nie. Ry. Ja, Hamlet se dilemma. Rooi eendjies is soos 'n rooi brandende nagmaal, soos in Spanje, waar eekhorings na 'n mal bul waai. Onder die vele tweewielige handelsmerke en modelle is daar net een Ducati. Rooi en mooi. Verdien die kleiner Panigale sulke bewondering?

Minder, maar nie erger nie

In Borgo Panigale, waar Ducati tuis is (nou weet jy wat die naam beteken), het die Italianers saam met hul ouer broer Panigale 1199 ook vir sy jonger broer dieselfde harmonieuse en harmonieuse lyne, harmonieuse proporsies, sporttoerusting gegee. , 'n Latynse karakter en noudat hy 'n Audi besit, ook met 'n bietjie Duitse flair. Met die eerste oogopslag is die besluit in Bologna ongewoon. Waarom twee identiese masjiene met verskillende eenheidsgroottes aanbied? Die antwoord is egter eenvoudig: hierdie groot Panigale is soos 'n volbloed super-atleet wat vir geeste en bane bestem is, terwyl sy broer meer gekultiveerd en redelik ordentlik is, selfs wanneer ek saam met hom in die middestad gaan. Wel, voorwaardelik, want natuurlik is die kronkelende landpad na Primorsk sy wêreld. Maar daar is in die stedelike wêreld so strelend die klank en eggo van 'n tweesilinder-enjin.

Geen dilemma nie

Alhoewel hy sowat 50 "perde" minder as 1199 het, beteken dit nie dat hy so sagmoedig soos sy buurman se kat is nie. Teenoorgestelde. Dit het 'n Superquadro V-Twin-tweesilinder-enjin wat teen 'n regte hoek in die liggaam gespan is, wat regtig druk wanneer dit beweeg. Toerusting soos DTC (Ducati Traction Control) of DQS (Ducati Quick Shift) en drie-stadium ABS elektronika (Race, Sport, Wet Programme) is ook soortgelyk aan die groter naamgenoot. En dit werk! Die voorste volledig verstelbare vurk is 'n Showin-produk, die agtervering is Sachs, en die remme is Brembo monoblok. As enigiemand anders daaraan twyfel wanneer hulle daarna kyk, word daardie twyfel uit die weg geruim wanneer die tweesilinder-enjin vir die kragopvoelende versnellerhefboom blaf en verklaar dat daar glad geen Hamlet se dilemma is nie. Die oplossing is duidelik. Of dit nou in 'n kamer wag of rygenot bied.

teks: Primož Ûrman