DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ons padtoets – Padtoets
inhoud
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ons padtoets – Padtoets
In ons padtoets het ons die DS5 BlueHDi 180 EAT6 met Sport Chic -afwerking getoets. Tydens ons toetse was die motor baie gemaklik en aangenaam om te bestuur, veral op medium afstande. Verbruik van turbodiesel 2.0 180 PK ook goed.
Pagella
|
|
Die DS5 is 'n motor wat daarvan hou om raakgesien te word, dit het 'n sjiek en futuristiese voorkoms wat aandag trek soos sommige ander. Sy sterkpunte is gemak en sterk persoonlikheid, met ’n fokus op bestuursgenot en tegnologiese bykomstighede.
In die D-segment - die Audi A4 en die BMW 3-reeks, so te sê - was daar nog nooit 'n motor so gewaagd soos die DS5 nie: sy eksotiese lyn gee uitdrukking aan 'n unieke kombinasie van dinamiek en sportiwiteit, 'n hibriede sport-minibussie en stasiewa .
Die ontwerp bly getrou aan die interieurs, wat spog met uitstekende afwerkings en baie tegnologiese bykomstighede, soos 'n kopskerm, 'n agterkamera met parkeersensors, verstelbare sitplekke en 'n panoramiese sondak wat in drie afsonderlike gedeeltes oopmaak.
stad
Die aansienlike grootte van die DS5 en die swak sig (veral agter) maak dit beslis nie die beste motor vir die vind van stywe parkeerplekke of om in die stadsopeenhopings te gly nie. Maar sessie hoog- en parkeersensors – beide voor en agter – maak die motor geriefliker. Ook goed romp 468 liter, wat 1288 word met die sitplekke opgevou.
Buite die stad
Die buite-stadse DS5 was meer wendbaar as wat ons verwag het, met 'n paar respekvolle dinamiese eienskappe. Die stuur is lewendig in die hand, herhaal al die onvolmaakthede van die asfalt en gee goeie terugvoer, selfs al is dit nie baie eenvoudig nie. IN skokbrekers in plaas daarvan bestuur hulle die gewig van die voertuig goed en hou die rol baie goed. Pirelli Pilot Exalto 235/45 -bande op 18 velde bied uitstekende trekkrag en goeie reaksie in bochten, maar bring deels 'n kompromie mee.
Die motor draai steeds uit baie stabiel selfs in sportiewe ritte, en die enjin het genoeg krag en wringkrag om die DS5 te laat brand elke keer as jy ingrawe.
Il outomatiese ratkas Met 'n sesspoed-variator van wringkrag werk dit baie goed, nie so vinnig soos die dubbele koppelaar nie, maar reageer dit vinnig genoeg in beide hand- en outomatiese modusse.
Die DS5 versnel van 0 tot 100 km / h in 9,9 sekondes en bereik 'n topsnelheid van 220 km / h. Die gekombineerde verbruik is 4,3 l / 100 km.
snelweg
Op die snelweg ry die vlagskip DS sonder moeite en lê kilometers maklik af: geluidsisolasie is goed, geritsel is minimaal. Die elektries verstelbare sitplekke is goed opgevul en toegedraai, en in die Sport Chic-weergawe het hulle ook 'n masseringsfunksie.
Spoedbeheer met spoedbeperking is ook standaard.
Lewe aan boord
Die DS5 -kajuit is 'n plesier om in te wees: die panoramiese dak, verdeel in drie afsonderlike gedeeltes, maak die kajuit meer lugtig en helder deur weerkaatsing van lig op blink plastiek en metaaloppervlaktes.
Design paneelbord weerspieël 'n voorkoms, futuristies en beeldhoukundig, amper soos 'n ruimteskip. Stelselopdragte infotainment en die lugversorger is baie goed deurdag: maklik om te gebruik en geredelik beskikbaar; die raakskerm kan groter wees, veral gegewe die grootte van die paneelbord. Metaalversierde venster- en dakknoppies in lugvaartstyl is ook pragtig en futuristies.
Die paneelbord is ook pragtig, met 'n volledig digitale toerenteller en snelheidsmeter.
DS5 het verskeie kompartemente vir items baie ruim, selfs al voel u 'n gebrek aan ruimte in die sentrale tonnel om u telefoon te akkommodeer. Daar is geen tekort aan "standaard" aux- en USB -aansluitings nie.
Prys en koste
Die DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic het 'n die prys die pryslys is 41.450 XNUMX euro, wat die premiesegment van segment D. in twyfel trek. Die standaardtoerusting is baie ryk, die materiaal is uitstekend, die afwerkings is van 'n uitstekende vlak, maar die kwaliteit word duur betaal.
Aan die ander kant is die 2.0 turbodiesel nie baie dors nie, en dit slaag daarin om 16 km met 'n effektiewe liter te ry sonder probleme in die stedelike en landelike modus.
veiligheid
DS5 spog met 5 Euro NCAP -sterre vir veiligheid aan boord; danksy innoverende veiligheidstelsels soos elektroniese remkragverspreiding, intelligente trekkragbeheer, noodrem en bochten.
Ons bevindings
TECNICA
| enjin | 4-silinder turbodiesel |
| Vooroordeel | 1997 cm |
| Potenza Massima | 181 pk teen 3750 gewigte / min |
| goedkeuring | euro 6 |
| Ruil | 6-gang outomaties |
| trek | voor |
AFMETINGS EN GEWIG
| gewig | 1540 kg |
| Lengte | 453 cm |
| wydte | 187 cm |
| die hoogte | 150 cm |
| tenk | 60 liter |
| stam | 468 - 1288 dm3 |
WERKERS
| verbruik | 4,3 l / 100 km |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| 0-100 km / h | 9,9 km / h |
| emissies | 110 g / km |
