Nog 'n motorvervaardiger sal afvalbatterye gebruik om die aanleg aan te dryf. Nou Mitsubishi
Dit word algemeen aanvaar dat "gebruikte" batterye van elektriese voertuie uitmekaar gehaal en iewers in die Verre Ooste weggeneem word om (= vullis) daar te bedek met sommige ongelukkige mense. Byna niemand besef dat hierdie "gebruikte" batterye glad nie uitgeput is nie en te waardevol is om in 'n stortingsterrein te beland.
Wat gebeur met gebruikte litium-ioonbatterye van elektriese voertuie
Vir baie is "gebruikte" batterye batterye wat nie meer fone, speelgoed of lampe kan dryf nie. Besteding. Intussen in elektriese voertuie is "gebruikte" batterye dié wat tot ongeveer 70 persent van die fabriekskapasiteit gelaai kan word.... Uit 'n motor-oogpunt word hul bruikbaarheid aansienlik verminder, die werkverrigting van die voertuig is swakker en die reikafstand word verminder.
> Totale batterykapasiteit en bruikbare batterykapasiteit - waaroor gaan dit? [ONS SAL ANTWOORD]
Sulke batterye, wat uit die oogpunt van die motor "gebruik" word, kan egter as energieberging gebruik word om die volgende paar dekades te leef. BMW het reeds besluit om iets soortgelyks te doen deur windturbines te gebruik om krag vir die BMW i3-fabriek op te wek. Tussen die windpompe en die aanleg is daar 'n tussenganger - 'n energiebergingstoestel wat uit BMW i3-batterye gebou is.
Dit absorbeer energie wanneer dit in oormaat is en gee dit terug wanneer nodig:
Mitsubishi wil dieselfde pad by die Okazaki-aanleg volg. Fotovoltaïese panele sal op die dak aangebring word, waarvandaan energie aan 'n energiebergingseenheid met 'n kapasiteit van 1 MWh verskaf sal word. Die pakhuis sal gebou word op die basis van "gebruikte" Mitsubishi Outlander PHEV-batterye.
Sy hooftaak sal wees om die veiligheid van die aanleg te verseker in die geval van 'n uiters hoë aanvraag na elektrisiteit. Boonop sal dit krag voorsien aan elektriese installasies in noodsituasies, byvoorbeeld in die geval van 'n volledige kragonderbreking. Mitsubishi skat dat die gebruik van die hele stelsel koolstofdioksiedvrystellings met sowat 1 ton per jaar sal verminder.
Om op te som: gebruikte litium-ioonbatterye van elektrisiëns is 'n baie waardevolle hulpbron, selfs al het hul werkverrigting verswak. Om hulle weg te gooi is soos om 'n foon weg te gooi, want "die tas is lelik en gekrap."
Openingsbeeld: Outlander-monteerlyn by Okazaki-aanleg (c) Mitsubishi-aanleg
Dit kan jou interesseer:
