'n Dramatiese einde aan 'n vooraanstaande veteraan
'n Dramatiese einde aan 'n vooraanstaande veteraan
Op die oggend van 18 Februarie 1944 het die Duitsers hul laaste groot sukses in die gevegte in die Middellandse See met die Royal Navy behaal, toe die duikboot U 35 HMS Penelope met 'n doeltreffende torpedo-aanval op 'n afstand van 410 seemyl van Napels gesink het. Dit was 'n onherstelbare verlies vir die Royal Navy, aangesien die wrak 'n uitstaande formasie was, voorheen bekend vir sy deelname aan talle veldtogte, hoofsaaklik in die Middellandse See. Die bemanning van die Penelope het voorheen talle suksesse behaal in riskante operasies en gevegte met die vyand. Die Britse skip was goed bekend aan Poolse matrose, ook omdat sommige vernietigers en duikbote van die Tweede Wêreldoorlog daarmee deelgeneem het aan sommige gevegsoperasies of aan die direkte verdediging van Malta.
Die geboorte van 'n skip
Die geskiedenis van hierdie uitstaande Britse skip het by die Harland & Wolff-skeepswerf in Belfast (Noord-Ierland) begin toe die kiel op 30 Mei 1934 vir die bou daarvan gelê is. Die Penelope se romp is op 15 Oktober 1935 gelanseer en sy het op 13 November in diens geneem. , 1936. Opereer met Royal Navy Fleet Commands, het taktiese nommer 97 gehad.
Die ligte kruiser HMS Penelope was die derde Arethusa-klas oorlogskip wat gebou is. 'n Effens groter aantal van hierdie eenhede (ten minste 5) is beplan, maar dit is laat vaar ten gunste van die sterker en groter Southampton-klas kruisers, wat later ontwikkel sou word as die Britse "antwoord" vir die swaar gewapende Japannese gebou ( met 15 gewere net meer as ses duim) Mogami-klas kruisers. Die resultaat was slegs 4 kleiner maar beslis suksesvolle Britse kruisers (genaamd Arethusa, Galatea, Penelope en Aurora).
Die Aretuza-klas ligte kruisers wat in 1932 gebou is (baie kleiner as die reeds geboude Leander-klas ligte kruisers met 'n verplasing van ongeveer 7000 ton en swaar bewapening in die vorm van 8 152 mm-kanonne) sou vir 'n aantal belangrike take in die toekoms. Hulle was bedoel om die verouderde W en D tipe C en D ligte kruisers van die Eerste Wêreldoorlog te vervang. Laasgenoemde het 'n verplasing van 4000-5000 ton gehad, eens is hulle gebou as "vernietigers-vernietigers", hoewel hierdie taak grootliks belemmer is deur onvoldoende spoed, veel minder as 30 knope. baie meer manoeuvreerbaar as die groter Royal Cruisers. Die vloot het in die optrede van groot groepe van die vloot te doen gehad met vyandige vernietigers, en terselfdertyd sy eie groepe vernietigers tydens gevegsbotsings gelei. Hulle was ook beter geskik vir verkenningsmissies as kruisers, wat baie kleiner was en dus moeiliker was om deur vyandelike skepe raak te sien.
Nuwe eenhede kan ook op ander maniere nuttig wees. Die Britte het verwag dat in die geval van 'n oorlog met die Derde Ryk in die toekoms, die Duitsers weer gemaskerde hulpkruisers in die stryd op die oseane sou gebruik. Die Arethus-klas skepe is as buitengewoon geskik beskou om vyandelike hulpkruisers, blokkadebrekers en voorraadskepe teë te werk. Terwyl die hoofbewapening van hierdie Britse eenhede, 6 152 mm-kanonne, nie veel kragtiger gelyk het as die Duitse hulpkruisers nie (en hulle was gewoonlik met dieselfde aantal sesduim-kanonne gewapen), was die swaarste gewere op gehulde skepe gewoonlik geleë. sodat aan die een kant slegs 4 kanonne kon vuur, en dit kon die Britte 'n voordeel gee in 'n moontlike botsing met hulle. Maar die bevelvoerders van die Britse kruisers moes onthou om so 'n geveg te besleg indien moontlik en verkieslik met hul seevliegtuig, wat die vuur uit die lug regstel. Britse kruiseroperasies in die Atlantiese Oseaan in hierdie hoedanigheid kan hulle ook blootstel aan U-boot-aanvalle, hoewel so 'n gevaar nog altyd bestaan het in beplande operasies in die Middellandse See, waar dit meestal bedoel was vir gebruik in Royal Navy-gevegsoperasies. bevele.
Die verplasing van die kruiser "Penelope" is standaard 5270 ton, totaal 6715 ton, afmetings 154,33 x 15,56 x 5,1 m. Die verplasing is 20-150 ton minder as wat deur die projekte beplan is. Dit is gebruik om die skepe se lugverdediging te versterk en die oorspronklik beplande vier enkel lugafweerkanonne te vervang. kaliber 200 mm vir dubbel. Dit moes van groot belang gewees het in die verdere optrede van skepe van hierdie tipe in die Middellandse See tydens die oorlog, aangesien daar in die moeilikste tydperk van die oorlog (veral in 102-1941) hewige gevegte met sterk Duitse en Italiaanse vlieëniers was. Die kleiner afmetings van die Arethusa-tipe eenhede het beteken dat hulle net een seevliegtuig ontvang het, en die geïnstalleerde katapult was 1942 m lank en twee meter korter as op die groter Leanders. In vergelyking met hulle het die Penelope (en die ander drie tweelinge) ook net een rewolwer gehad met twee 14 mm-gewere in die agterstewe, terwyl hul "groot broers" twee gehad het. Op 'n afstand (en teen 'n skerp hoek met die boeg) het die tweetonsilhoeët van die kruiser soos die Leander / Perth-tipe eenhede gelyk, hoewel die Penelope se romp amper 152 m korter as hulle was.
Die hoofbewapening van die kruiser het bestaan uit ses 6-mm Mk XXIII-gewere (in drie tweeling Mk XXI-torings). Die maksimum omvang van die projektiele van hierdie gewere was 152 23 m, die hoogtehoek van die loop was 300 °, die massa van die projektiel was 60 kg, en die ammunisiekapasiteit was 50,8 rondtes per geweer. Binne 'n minuut kon die skip 200-6 sarsies van hierdie gewere afvuur.
Daarbenewens is 8 universele 102 mm lugafweerkanonne Mk XVI in die eenheid geïnstalleer (in 4 installasies Mk XIX). Aanvanklik is lugafweerwapens deur 8 lugafweerkanonne aangevul. kaliber 12,7 mm Vickers (2xIV). Hulle was op die kruiser tot 1941, toe hulle deur meer moderne lugafweerkanonne vervang is. Die 20mm Oerlikon sal later bespreek word.
Die skip het twee afsonderlike vuurbeheerposte gehad; vir die hoof- en lugafweerartillerie.
Die installasie was toegerus met 6 533 mm PR Mk IV torpedobuise vir Mk IX (2xIII) torpedo's.
Die enigste verkenningsvoertuig waarmee Penelope toegerus was, was 'n Fairey Seafox-dryfvliegtuig (op die 14m-katapult hierbo genoem). Die seevliegtuig is later in 1940 verlaat.
om die AA-skip te verbeter.
