Bykomende gereedskap in 'n nuwe motor

Met die huidige kompleksiteit en versadiging van motorelektronika, het die bestuurder - 'n nutsman niks te doen nie.

Motors wat vandag vervaardig word, is struktureel aangepas en het baie toetse en toetse ondergaan.

Reekskopieë is van goeie gehalte en behoorlike bedryfsbetroubaarheid. As jy die onderdele wat Maandag saamgestel is weglaat, breek motors wat behoorlik in stand gehou word gewoonlik nie onklaar raak nie, en die meeste defekte word tydens inspeksies uitgeskakel.

Die gebruiker word voorsien van 'n fabrieksstel gereedskap, wat gewoonlik 'n domkrag, 'n wielsteun en 'n skroewedraaier insluit. Die pligte van die bestuurder is slegs beperk tot die kontrolering van die enjinolie en werkvloeistowwe. Met die huidige kompleksiteit en versadiging van motorelektronika, het die bestuurder - 'n nutsman niks te doen nie, want in die meeste gevalle is ongewone sleutels, die regte sagteware en 'n elektroniese toetser nodig vir herstelwerk.

As 'n wanfunksie voorkom, gebruik die rekenaar se noodmodus en kontak 'n diensstasie of skakel vir hulp.