Leer oor die gebruik van die Regia Aeronautica
Die leerstelling van die gebruik van die Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 - basiese bomwerper en vervoervliegtuie van die Italiaanse militêre lugvaart van die 1935's. 1938 is gebou tussen 535-1936. Gevegsverhore het tydens die Spaanse Burgeroorlog (1939-XNUMX) plaasgevind.
Benewens die Verenigde State, Groot-Brittanje en die Sowjetunie het Italië ook 'n beduidende bydrae gelewer tot die ontwikkeling van die teorie van die gebruik van gevegslugvaart. Die grondslag vir die ontwikkeling van strategiese lugoperasies is gelê deur die Italiaanse generaal Giulio Due, die teoretici van Douai se strategiese lugoperasies in Groot-Brittanje, soos die bevelvoerder van die Royal Air Force Staff College, brig. Edgar Ludlow-Hewitt. Douai se werk het ook 'n mate van invloed gehad op die ontwikkeling van die Amerikaanse leerstelling van strategiese lugoperasies, hoewel die Amerikaners hul eie uitstaande teoretikus, William "Billy" Mitchell, gehad het. Die Italianers het egter nie self die pad gevolg om Douai se teorie te gebruik om hul eie gebruiksleer te skep nie. Die Regia Aeronautica het die leerstellige oplossings aanvaar wat voorgestel is deur kolonel Amadeo Mecozzi, 'n offisier jonger as Douai, wat veral die taktiese gebruik van lugvaart beklemtoon het. om die weermag en vloot te ondersteun.
Die teoretiese werk van Giulio Due is die eerste teorie ooit van die gebruik van die Lugmag in strategiese operasies, onafhanklik van ander takke van die gewapende magte. In sy voetspore het veral die Britse Bomberkommando gevolg wat met aanvalle op Duitse stede die moraal van die Duitse bevolking probeer ondermyn het en op dieselfde wyse as die vorige Wêreldoorlog tot die vestiging van die Tweede Wêreldoorlog gelei het. Die Amerikaners het ook probeer om die Duitse oorlogsmasjien te breek deur die nywerheidsfasiliteite van die Derde Ryk te bombardeer. Later, hierdie keer met groot sukses, is gepoog om dieselfde met Japan te herhaal. In die USSR is Douai se teorie ontwikkel deur die Sowjet-teoretikus Aleksandr Nikolaevich Lapchinsky (1882-1938) voordat dit die slagoffer van die Stalinistiese terreur geword het.
Douai en sy werk
Giulio Due is op 30 Mei 1869 in Caserta, naby Napels, gebore in die familie van 'n offisier en 'n onderwyser. Hy het op 'n vroeë ouderdom die Militêre Akademie van Genua betree en in 1888, op die ouderdom van 19, bevorder tot tweede luitenant in die artilleriekorps. Reeds 'n offisier, het hy aan die Politegniese Universiteit van Turyn gegradueer met 'n graad in ingenieurswese. Hy was 'n begaafde offisier, en in 1900, met die rang van Kaptein G. Due, is hy in die Algemene Staf aangestel.
Douai het in 1905 in lugvaart belanggestel toe Italië sy eerste lugskip gekoop het. Die eerste Italiaanse vliegtuig het in 1908 gevlieg, wat Douai se belangstelling in die nuwe moontlikhede wat vliegtuie bied, vergroot het. Twee jaar later het hy geskryf: “Die hemel sal binnekort ’n slagveld word so belangrik soos land en see. (...) Slegs deur lugoorheersing te verkry, kan ons die geleentheid benut wat ons die geleentheid bied om die vryheid van optrede van die vyand tot die oppervlak van die aarde te beperk. Douai het vliegtuie as 'n belowende wapen beskou met betrekking tot lugskepe, waarin hy van sy baas, kolonel Duai, verskil het. Maurizio Moris van die Lugvaartinspektoraat van die Italiaanse Landmagte.
Selfs voor 1914 het Douai gevra vir die skepping van lugvaart as 'n onafhanklike tak van die gewapende magte, onder bevel van 'n vlieënier. Terselfdertyd gedurende hierdie tydperk het Giulio Due bevriend geraak met Gianni Caproni, 'n bekende vliegtuigontwerper en eienaar van die Caproni-lugvaartmaatskappy, wat hy in 1911 gestig het.
In 1911 was Italië in oorlog met Turkye vir beheer oor Libië. Tydens hierdie oorlog is vliegtuie eers vir militêre doeleindes gebruik. Op 1 November 1911 het luitenant Giulio Gravotta, wat 'n Duits-vervaardigde Eltrich Taube-vliegtuig gevlieg het, vir die eerste keer lugbomme op Turkse troepe in die gebied van Zadr en Tachiura laat val. In 1912 het Douai, wat op daardie stadium 'n majoor was, die taak gekry om 'n verslag te skryf oor die vooruitsigte vir die ontwikkeling van lugvaart, gebaseer op 'n beoordeling van die ervaring van die Libiese oorlog. Destyds was die heersende mening dat lugvaart slegs vir verkenning van eenhede en subeenhede van die grondmagte gebruik kon word. Douai het voorgestel om die vliegtuig vir verkenning te gebruik en ander vliegtuie in die lug te bestry.
en vir bombardering.
In 1912 het G. Due bevel oor die Italiaanse lugbataljon in Turyn oorgeneem. Kort daarna het hy 'n lugvaarthandleiding, Rules for the Use of Aircraft in War, geskryf wat goedgekeur is, maar Douai se meerderes het hom verbied om die term "militêre toerusting" te gebruik om na vliegtuie te verwys en dit met "militêre toerusting" te vervang. Van daardie oomblik af het Douai se byna konstante konflik met sy meerderes begin, en het Douai se sienings as “radikaal” beskou.
In Julie 1914 was Douai stafhoof van die Edolo-infanterieafdeling. 'n Maand later het die Eerste Wêreldoorlog begin, maar Italië het voorlopig neutraal gebly. In Desember 1914 het Douai, wat voorspel het dat die oorlog wat pas begin het, lank en duur sou wees, 'n artikel geskryf waarin hy gevra het vir die uitbreiding van Italiaanse lugvaart, in die verwagting dat dit 'n groot rol in 'n toekomstige konflik sou speel. Reeds in die genoemde artikel het Douai geskryf dat die verkryging van lugmeerderwaardigheid daarin bestaan om vanuit die lug enige element van die vyandelike groepering aan te val sonder om ernstige verliese te ly. In die volgende artikel het hy voorgestel om 'n vloot van 500 bomwerpers te skep om die belangrikste, mees geheime teikens op buitelandse gebied aan te val. Douai het geskryf dat die bogenoemde vloot bomwerpers 125 ton bomme per dag kan laat val.
In 1915 het Italië tot die oorlog toegetree, wat, soos aan die Westelike Front, gou in 'n loopgraafoorlog ontaard het. Douai het die Italiaanse Generale Staf gekritiseer omdat hulle die oorlog met verouderde metodes voer. Reeds in 1915 het Douai verskeie briewe aan die Algemene Staf gestuur met kritiek en voorstelle vir 'n verandering in strategie. Hy het byvoorbeeld voorgestel om lugaanvalle op Turkse Konstantinopel te loods om Turkye te dwing om die Dardanelle oop te maak vir die vloot van die Entente-lande. Hy het selfs sy briewe aan generaal Luigi Cardone, bevelvoerder van die Italiaanse magte, gestuur.
