Dodge Nitro 2007-resensie
Wat is fout met 'n kompliment: "Mooi kar, maat"? Ek weet maar te goed dat vandag se jeug heeltemal onbewus is van lekkernye soos Dire Straits-musiek, ice Snips en die Dodge-handelsmerkmotor, waarvan die jongste verlede jaar ná meer as 30 jaar van afwesigheid weer in Australië verskyn het. .
Ek weet dat beanies ontwikkel het in meer as net klere om jou kop warm te hou, dat dit "cool" is om jeans te dra wat vyf groottes te groot is, en snuisterye werk vir beide seuns en meisies.
Maar moet ek so op datum wees om die opmerkings te waardeer wat deur 'n paar jong huisseuns na my gegooi is terwyl ek Adelaide in 'n nuwe Dodge Nitro getoer het?
"VET. . . hierdie kar is heeltemal awesome, maat. . . siek."
Dit is gevolg deur 'n mengsel van frases van bleek rappers wat wou wees, wat verskeie kombinasies van woorde ingesluit het; "heeltemal siek", "rook dit" en "vuil".
Alhoewel daar min kans was om werklik 'n 2.8-liter vyfgang- outomatiese middelgrootte SUV met 'n gemeenskaplike spoor-dieselenjin te "uitrook", het ek gedink die term "PHAT" is gepas vir 'n betroubare vragmotor. Sy plat voorkant met sierrooster sê jy is ernstig, terwyl sy bokserige lyf op 20-duim allooiwiele bestuurders en passasiers 'n gevoel van teenwoordigheid gee.
Maar die rappers was duidelik net opgewonde oor die voorkoms en het min geweet van die prestasie van die Nitro en die dinge wat die Chrysler-groep gedink het sou help om die Dodge-handelsmerk met entoesiasme vorentoe te dryf.
Die estetika van die Nitro is beoordeel deur die koel stel, ek was ietwat verbaas toe die baie motorbehepte Minister Barossa my later op straat voorgekeer het om sy prestasie te bespreek.
Hy was veral geïnteresseerd in die sleepvermoë en maksimum gewig van die diesel Nitro-sleepstang. ’n Vinnige nagaan van die spesifikasies het bevestig dat dit 2270 kg (remsleepvermoë) is en voldoende vir sy karavaansleepbehoeftes.
Die sagte SUV sal 'n groot indruk op die stad se strate maak, dit is onmoontlik om dit met enigiets anders as 'n Dodge te verwar.
Dit voel goed op die pad en is verbasend ratser as wat sy imposante romp sou voorstel. Sy werkverrigting op grondpaaie is besonder indrukwekkend, hoewel die neiging vir die ESP om in te skop 'n bietjie irriterend is.
Die Load and Go-skuifblad is prakties, so ook die harde plastiek-bagasierak onder die vloer.
Die Nitro is niks skouspelagtig op die pad nie, maar dit is 'n regte, betroubare motor waarvan die grootste voordeel sy kenmerkende voorkoms is.
