Dodge Airflow Tank, die laaste Art Deco-vragmotor
Dit is beslis die meeste bella-tenkwa is sedertdien nog nooit vervaardig nie. Ons praat oor Dodge Airflow tenk trok sedert 1939, vervaardig volgens Texano se versoek en spesifikasies, van 1934 tot 1940 deur die Chrysler Group-handelsmerk.
Aangedryf deur die enjin 8 silinders met 300 XNUMX pk, die tenk, stilisties verwant aan die sogenaamde "Art Deco-vragmotors", is gebou in ooreenstemming met die tendens van die tyd, naamlik met die "lug" (aërodinamiese) motors wat so baie gery het middel dertigerjare mode In die Verenigde State.
In 1934, die eerste aflewering
Die eerste van hierdie tenks is afgelewer by Texaco in Desember 1934, maar na 'n paar maande is hulle gebou 29 monsters... Die tenk was so gewild dat die voertuig, danksy ’n toegewing van die Texaco-maatskappy wat by die projek betrokke was, aan die maatskappy verkoop is. Standard Oil en Exxon... Tenks is by die fabriek vervaardig Garwood Industries Co. van Milwaukee.
Benewens die bekoorlike ontwerp en moderniteit van die projek, het die lugvloeitenkvragmotor 'n aantal toestelle aan sy kant gehad wat dit moontlik gemaak het om gedreineer van 1.200 XNUMX liter brandstof (sowat 4.550 liter) alleen ses minute.
Duidelik te duur
Die produksie was in 1940 opgeskort, hoofsaaklik as gevolg van die redelik hoë koste; die idee was om 'n opvolger te bestudeer wat goedkoper sou wees om te implementeer, maar die koms van oorlog en militêre produksie uiteindelik besluit om die einde van al die ontwikkeling van die motor.
Daar is vandag baie min voorbeelde van hierdie motor oor. Die een wat verreweg die beste bewaar is, is by Walter P. Chrysler Museum in Auburn Hills, in Michigan. Die Texaco-lewerry pas steeds by die 1934-kleur.
