Totsiens en totsiens, Chery J1
Die werklikheid van die lewe met die $9990 Chery J1 was nie goed nie.
Lekker gery, sê ons. Dit is geopenbaar die jongste bepalings vir verpligte elektroniese stabiliteitsbeheer, wat ook die Great Wall X240 en Suzuki Jimny gewen en verwerp het.
Die kern van die saak is dat ESC - 'n revolusionêre stelsel wat gerekenariseerde beheer van 'n motor se remstelsel gebruik om beheer in 'n potensiële noodgeval te behou - nou op elke motor in Australiese handelaars geïnstalleer is.
Omdat ESC gekoppel is aan die motor se anti-gly remstelsel, wat basies in trurat werk om die motor reguit te trek as dit uit die lyn gaan, beteken dit ons kry ook die voordeel van ABS om te verhoed dat die wiele sluit en gee ons die vermoë bestuur. rondom potensiële ramp.
Victoria het vroeg na die verpligte ESC vertrek, maar nou het die hele land by die jongste veiligheidspartytjie aangesluit, wat herinneringe oproep van my enigste stap met j1. Ek het die oggend in Sydney spandeer met Sjinees goedkoop en hoewel daar 'n paar beloftes was, was die realiteit om met 'n $9990 XNUMX nuweling te leef nie baie goed nie.
Dit het stadig van verkeersligte wegbeweeg, wankelrige remme en wankelrige draaie gehad, en ek het 'n lys van 18 tekortkominge in die monteerwerk saamgestel, van liggaamsdele wat net met onderlaag bedek was, tot 'n paneelbord wat blykbaar uit ten minste dele gemaak is. vier motors. maatskappye wat nooit oor enigiets gepraat het nie, wat nog te sê van die behoefte om al hul dele met dieselfde kleure en teksture te maak.
Chery het die J1-ratkas binne ’n week verander, maar dis omtrent dit. Handelaars het nog voorraad van J1's en Suzuki sê hulle het genoeg Jimny's tot Maart 2014, maar daardie motors is iets van die verlede en ons dink daaraan om die veiligheidsituasie in Australië in 2013 te verander.
Die slotsom vir die Carsguide-span is redelik eenvoudig: as 'n motor nie ten minste vier sterre op die ANCAP-veiligheidsgradering behaal nie, word dit nie getoets nie. Dit is deels om die toetsspan te beskerm, maar meestal omdat die kern van enige Carsguide-uitspraak is of ons die motor by ons familie of beste vriende sal aanbeveel.
Niemand by Carsguide sal vir hul beste vriend sê om 'n motor met twee sterre te koop nie. Dit is dieselfde met gebruikte motors, en ons het ook 'n groot belangstelling in enige veiligheidsontwikkelingswerk wat ons paaie gemakliker kan maak om te ry.
Terugvoer van die Carsguide-span het Mercedes-Benz verander na 'n fout in een van sy nuwe veiligheidstelsels wat die volgende ESC-ontwikkeling gebruik om die motor in sy baan te hou, en ons het groot geglimlag toe die nuutste S-klas en E-klas motors aangekom met die tweaks.wat direk verband hou met ons bestuur en skryf. Maar ons glimlag vir 'n heel ander rede as ons aan J1 dink.
Hierdie verslaggewer op Twitter: @paulwardgover
