Dagryligte - wat is dit? Foto, video

Ons onthou almal dat daar in 2010 'n nuwe vereiste in die SDA verskyn het, wat baie kontroversie en misverstand onder bestuurders veroorsaak het - enige tyd van die jaar gedurende die dag is dit nodig om dagryligte aan te skakel, maar as dit nie voorsien word nie. , dan moet óf misligte óf dimstraal aan wees.

Hierdie innovasie is gemotiveer deur die feit dat die motor met die ingesluit DRL of dipstraal baie maklik om te sien sal wees met perifere visie sowel in die stad as daarbuite. Ons het reeds in detail op ons Vodi.su-outoportaal boetes beskryf vir bestuur met hoofligte af en watter vereistes in die verkeerspolisie vir navigasieligte gestel word.

Ten spyte van die feit dat hierdie wysiging meer as vier jaar gelede begin toegepas is, stel baie bestuurders belang in die vraag - wat is dagryligte (DRL), kan dit eerder gebruik word, byvoorbeeld afmetings, of moet jy op een of ander manier verander die kopoptika-stelsel, koppel LED-ligte en so aan.

Die vraag is regtig ernstig, veral sedert boete vir oortreding - 500 roebels. Daar is ook 'n boete vir die nie-nakoming van optika met die vereistes van GOST, weereens moet u 500 roebels betaal.

Die situasie word verder gekompliseer deur die feit dat daar in die ontwerp van baie motors geen spesiale ryligte is nie en bestuurders voortdurend die dim- of misligte moet aanskakel (SDA-klousule 19.4). Op die baan is die energie wat deur die kragopwekker opgewek word genoeg om die hoofligte altyd aan te hou. Maar in konstante stadsverkeersknope, wanneer jy teen lae snelhede ry, produseer die kragopwekker nie genoeg elektrisiteit nie, en die voltmeter wys dat die battery begin ontlaai. Gevolglik word sy hulpbron en dienslewe verminder. Eienaars van huishoudelike motors, byvoorbeeld VAZ 2106, het so 'n probleem.

Terselfdertyd stel die verkeerspolisie direk dat DRL's nie afmetings, syligte en verskeie handwerkbeligtingstoestelle is wat sonder goedkeuring geïnstalleer is nie.

Syligte het lae krag en is feitlik onsigbaar gedurende daglig, dus mag dit nie as sodanig gebruik word nie.

En vir die installering van toestelle waarvoor die regulasies nie voorsiening maak nie, word 'n boete ook opgelê.

Definisie van DRL

Om die vraag te beantwoord, kom ons kyk na Tegniese regulasie oor die veiligheid van wielvoertuie. Daarin sal ons al die inligting vind wat ons interesseer.

Eerstens sien ons die definisie van die konsep van DRL:

• “Dit is voertuiglampe wat in sy voorste deel geïnstalleer is, nie laer as 25 sentimeter bo die grond en nie hoër as 1,5 meter nie. Die afstand tussen hulle moet minstens 60 sentimeter wees, en die afstand van hulle tot by die uiterste punt van die voertuig moet nie 40 sentimeter oorskry nie. Hulle word streng vorentoe gerig, skakel gelyktydig aan met die aansitter aan en skakel af wanneer die hoofligte na dimlig oorgeskakel word.

Ook in hierdie dokument skryf hulle dat indien die DRL-ontwerp nie verskaf word nie, die dim- of misligte altyd aan moet wees - enige tyd van die jaar gedurende dagligure.

Bestuurders word aangemoedig om LED's te gebruik omdat hulle 10 keer minder energie as halogeen- of gloeilampe gebruik. Byna alle moderne motors het LED-dagryligte.

Die dokument meld ook dat spesiale, amptelik goedgekeurde stelle ligte vir installering op die voorbuffer op uitverkoping gekoop kan word. Hieronder is verskeie toepassings, wat veral sê dat die installering van LED-ligte, indien daar nie daarvoor voorsiening is in die oorspronklike ontwerp van die motor nie, opsioneel is - dit wil sê opsioneel. Maar in hierdie geval, as 'n DRL, moet jy die dipligte gebruik.

Die bylaes verduidelik ook in meer besonderhede die reëls vir die installering van dagryligte op voertuie met verskillende algehele afmetings. Ons sal nie hierdie verduidelikings gee nie, want dit is baie maklik om te vind.

Daar is ook 'n ander belangrike omstandigheid - dagryligte moet wit lig uitstraal. Die geringe afwykings na ander kleure van die spektrum word toegelaat - blou, geel, groen, pers, rooi.

SDA op dagryligte

Om hierdie kwessie beter te verstaan, kan u die Wegreëls van die Russiese Federasie oopmaak en paragraaf 19.5 vind. Hier sal ons baie nuttige inligting vind.

Eerstens is DRL's nodig om die sigbaarheid van voertuie en die veiligheid van beide die bestuurders self en voetgangers te verseker. As bestuurders hierdie vereiste versuim, moet hulle volgens Kode van Administratiewe Misdrywe 12.20 bereid wees om 'n boete van 500 roebels te betaal.

Vervolgens volg 'n lang lys van alle voertuie wat vereis word om met DRL's te ry: brommers, motorfietse, roetevoertuie, motors, konvooie, vragmotors, wanneer kinders en passasiers vervoer word, ensovoorts.

Die volgende paragraaf is die rasionaal vir hierdie vereiste:

• motorfietse en brommers - dit is moeilik om van ver af raak te sien, en met die ingeslote DRL's sal hulle maklik onderskeibaar wees;
• roete voertuie - om ander padgebruikers te waarsku oor hul nadering, om roekelose optrede deur ander bestuurders te voorkom;
• aandag word veral gevestig op die vervoer van kinders;
• maak seker dat u DRL aanskakel wanneer gevaarlike goedere, groot vrag, ensovoorts vervoer word.

Dus, uit die SDA kan ons aflei dat hierdie vereiste vir die gebruik van DRL'e werklik sin maak en nagekom moet word. Boonop sal die skuldige tydens 'n ongeluk altyd 'n beroep kan doen op die feit dat weens die feit dat die dagryligte van die slagoffer nie aan was nie, hy hom eenvoudig nie opgemerk het nie.

Kan ek self dagryligte installeer?

Laai tans…