Vir watter enjins is minerale olie geskik?

Daar is algemene motorwysheid: sintetiese olie moet vir die eerste 100 kilometer van 'n motor gebruik word, semi-sintetiese olie tot 200 kilometer, en dan minerale olie tot skrootmetaal. Om hierdie reël te volg, kan resultate bring. Gestel jy wil jou motor doodmaak... In vandag se artikel gaan ons na motoroliemites kyk en voorstel watter motors minerale olie kan gebruik.

Kortom

Minerale olies word deur baie meganika as uitgedien beskou. Hulle werk egter goed in ou, swaar verslete eenhede, waar sintetiese middels ryk aan skoonmaakmiddels vuilheid kan uitspoel en die enjin kan oopmaak.

Minerale en sintetiese olie - verskille

Die basis vir die skepping van enige enjinolie is olie basis... Ons onderskei tussen twee: mineraalwat die resultaat is van die raffinering van ru-olie, en sintetiese, geskep in laboratoriums as gevolg van chemiese sintese. Minerale olies word gemaak van minerale basisolies, terwyl sintetiese olies van sintetiese basisolies gemaak word. Aan die ander kant is semi-sintetiese smeermiddels 'n kombinasie van beide.

Sintetiese olie

Sintetiese produkte is tans in die topliga van motorolies. Hul voordeel bo minerale word geassosieer met die konstruksie van individuele molekules. Die prosesse van chemiese sintese, distillasie, suiwering en verryking met verskeie bymiddels maak die sintetiese oliedeeltjies is homogeen is soortgelyk in grootte en vorm. As gevolg hiervan bedek hulle die enjinkomponente presies en verminder wrywing tussen hulle, wat die dryfeenheid teen slytasie beskerm. Omdat hulle stadiger aan suurstof bind sintetiese olie is meer bestand teen oksidasie en verlies van sy eienskappe. Dit hanteer ook uiterste temperature beter - dit behou vloeibaarheid sowel in ryp as in warm weer.

Vervaardigers ontwikkel voortdurend die tegnologie van sintetiese olies, ontwikkel verskeie verrykende, skoonmaak- en verspreide bymiddels. In topklas produkte bymiddels is tot 50% die hoeveelheid smeermiddel. Danksy hulle sorg die volgende generasie sintetiese stowwe selfs meer doeltreffend vir die aandrywers, maak hulle skoon van besoedeling, beskerm hulle teen hoë temperature en korrosie, en verminder ook wrywing.

Mineraal olie

Minerale oliemolekules is heterogeen - hulle lyk soos geometriese vorms van verskillende groottes, wat beteken dat hulle nie die bewegende dele van die enjin heeltemal bedek nie. Smeermiddels van hierdie tipe is in byna alle opsigte minderwaardig aan sintetiese materiale. Hulle het slegter smeer- en skoonmaak-eienskappe, en by uiterste temperature verloor hulle digtheid en viskositeit.

Is minerale olie net vir ouer motors?

Die kort antwoord is ja. Meganika en spesialiste in die petrochemiese bedryf stem saam dat die gebruik van minerale olies net vir ou motors sin maak: oud en jonk sowel as dié wat in die 80's en vroeë 90's vervaardig is. Nuwer eenhede, wat reeds motors uit die draai van die 90's en 00's insluit, is so komplekse ontwerpe dat slegs sintetiese en semi-sintetiese produkte 'n gepaste vlak van beskerming kan bied.

Wat is die nadeel van minerale olie, wanneer dit in die oliekanaal van 'n ou masjien gegooi word, word dit 'n voordeel. Hierdie tipe ghries het die swakste skoonmaak eienskappe, wat dit maak spoel nie vuil wat in die enjin opgehoop is weg nie. Hoekom beweer ons dat dit 'n voordeel is? Skaal, roet en ander neerslae skep 'n dam wat lekkasie van 'n hoë kilometers dryfeenheid voorkom. Hul ontbinding sou katastrofies wees - dit sou lei tot lekkasie en verstopping van die hele smeerstelsel.

Wanneer jy egter 'n enjinolie vir so 'n swaar verslete motor kies, moet jy aandag gee aan inhoud van skoonmaakmiddels - die reinigende eienskappe van die olie hang daarvan af, en nie van die basis nie. Daarbenewens kan minerale produkte (min of meer effektief) besoedeling uit die enjin spoel.

Die onbetwisbare voordeel van minerale olies is ook hul lae prys... ’n Verslete enjin kan tot 2 liter olie vir elke 1000 kilometer “drink”, dus moet dit meer gereeld aangevul word. In hierdie geval kan die keuse van 'n minerale olie jou baie geld bespaar. Veral as jy in ag neem dat hoe ouer die motor, hoe duurder word dit gediens ... Elke druk van etlike tientalle zlotys om die balans aan te vul, beteken besparings.

Wanneer jy enjinolie kies, moet jy by een reël hou: kies dit in ooreenstemming met die aanbevelings van die motorvervaardiger en... werktuigkundige. As 'n spesialis besluit dat 'n ander "smeermiddel" in die enjin gegooi kan word as die een wat tot dusver gebruik is, is dit die moeite werd om hom te vertrou. Ongeag of die motor se handleiding minerale of sintetiese olie bevat, is dit die moeite werd om na produkte van bewese handelsmerke soos Elf, Castrol of Motul te gryp. Jy sal hulle vind by avtotachki.com.

Jy kan meer lees oor motorolies op ons blog:

Moet jy jou olie voor die winter verander?

Wanneer moet jy sintetiese olie gebruik?

Meng enjinolies? Kyk hoe om dit reg te doen!