Diesels VW EA189

Die reeks 4-silinder inlyn dieselenjins Volkswagen EA189 is van 2007 tot 2015 in twee volumes 1.6 en 2.0 TDI vervaardig. En in 2010 het opgedateerde weergawes van die binnebrandenjin verskyn.

’n Reeks Volkswagen EA189 1.6- en 2.0 TDI-dieselenjins is van 2007 tot 2015 vervaardig en is op byna die hele modelreeks van die Duitse maatskappy geïnstalleer, insluitend Audi-motors. Formeel het hierdie familie ook die 1.2 TDI-enjin ingesluit, maar aparte materiaal is daaroor geskryf.

Inhoud:

• Aandryfstelsels 1.6 TDI
• Aandryfstelsels 2.0 TDI

Dieselenjins EA189 1.6 TDI

EA189-diesels het in 2007 begin, eers met 2.0 liter, en twee jaar later met 1.6 liter. Hierdie enjins het hoofsaaklik in die brandstofstelsel verskil van die voorgangers van die EA 188-reeks: pompinspuiters het plek gemaak vir Continental se Common Rail met ondersteuning vir Euro 5-ekonomiestandaarde.

In alle ander opsigte was die veranderinge in hierdie binnebrandenjins meer evolusionêr as revolusionêr, want dit is amper dieselfde dieselenjins met 'n inlyn 4-silinder blok gemaak van gietyster, 'n aluminium 16-klep blok kop, 'n tydsberekening bandaandrywing en hidrouliese hysers. Supercharge word hanteer deur 'n BorgWarner BV39F-0136 turboaanjaer met veranderlike geometrie.

Daar was baie veranderinge aan die 1.6-liter-binnebrandenjin, ons sal die algemeenste van hulle lys:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

KAYA	75 h.p.	195 Nm
CAYB	90 h.p.	230 Nm
CAYC	105 h.p.	250 Nm

CAYD	105 h.p.	250 Nm
CAYE	75 h.p.	225 Nm

Dieselenjins EA189 2.0 TDI

2.0-liter-binnebrandenjins het nie veel verskil van 1.6-liter nie, behalwe vir die werkvolume, natuurlik. Dit het sy eie doeltreffender turbo-aanjaer gebruik, meestal die BorgWarner BV43, sowel as 'n paar besonder kragtige dieselmodifikasies toegerus met 'n blok balansasse.

Afsonderlik is dit die moeite werd om te praat oor die opgedateerde dieselenjins, soms word hulle die tweede generasie genoem. Hulle het uiteindelik ontslae geraak van die inlaatspruitstuk-sirkelflappe wat voortdurend vassit, en ook die wispelturige piëzo-inspuiters vervang met meer betroubare en eenvoudige elektromagnetiese.

2-liter binnebrandenjins is in talle weergawes vervaardig, ons lys slegs die belangrikstes:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 h.p.	220 Nm
CAAB	102 h.p.	250 Nm
SAAK	140 h.p.	340 Nm
CAGA	143 h.p.	320 Nm
WANNEER	170 h.p.	350 Nm
CBAB	140 h.p.	320 Nm

CBBB	170 h.p.	350 Nm
CFCA	180 h.p.	400 Nm
CFGB	170 h.p.	350 Nm
CFHC	140 h.p.	320 Nm
CLCA	110 h.p.	250 Nm
CL	140 h.p.	320 Nm

Sedert 2012 het sulke dieselenjins begin om EA288-eenhede met elektromagnetiese inspuiters te vervang.