Diesel of petrol?
Moet jy kies vir 'n duurder maar ekonomiese dieselenjin, of dalk 'n baie goedkoper petrolenjin wat duurder brandstof gebruik? Hierdie vraag word gevra deur baie mense wat probeer om 'n motor te koop.
Dieselenjins word al hoe meer gewild, nie die minste nie omdat hulle die afgelope jare 'n kolossale metamorfose ondergaan het. Hulle het opgehou rook, stil geword, selfs meer ekonomies en is nie minderwaardig in krag as petrolenjins nie. Dit alles laat 'n ware "empieem" oplewing. Maar is dit winsgewend om in 'n baie duurder dieselenjin te belê as daar diesel is 
Met net 'n paar sent goedkoper as petrol? Of dalk sal dit goedkoper wees om 'n motor te bestuur met 'n petrolenjin wat op duurder brandstof loop?
LEES OOK
Middeljarige diesel
Diesel of gas?
Moderne dieselenjins het groot manoeuvreerbaarheid, hoë krag, is ekonomies, en bied dus 'n groot kragreserwe. Hulle het egter ook nadele. Hulle is duur om te koop en in stand te hou, baie sensitief vir brandstofkwaliteit, en die herstelkoste van die inspuitstelsel is baie hoog. Die voordele van petrolenjins sluit 'n hoë werkskultuur, lae geraasvlak en redelike onderhoudskoste in. Die nadeel is lae wringkrag, dus swak beweegbaarheid en hoë brandstofverbruik.
Is dit die moeite werd om 'n diesel teen huidige brandstofpryse te koop? Daar is geen enkele antwoord hierop nie, en om die optimale oplossing te kies, moet jy mooi dink en 'n paar vrae beantwoord. Die belangrikste hiervan is hoeveel kilometer ons elke jaar per motor ry. As ons minder as 40 duisend slaag. km, sal so 'n aankoop nie ekonomies voordelig wees nie, want. dieselmotors is duurder as petrolmotors (met dieselfde konfigurasie) van 5. tot 20 10 zł. Hoe duurder dit is om diesel te koop, hoe vinniger betaal dit, hoe groter is die verskil in brandstofpryse en hoe kleiner is die verskil tussen die pryse van motors met petrol- en dieselenjins. Nadat u 20 of XNUMX duisend per jaar, km gewen het, is dit meer winsgewend om 'n motor met 'n petrolenjin te koop.
Om byvoorbeeld 'n Toyota Avensis met 'n dieselenjin in plaas van 'n petrolenjin te koop, sal eers na 76 2,5 afbetaal. km. Dit is benaderde waardes aangesien slegs brandstofkoste by die berekeninge ingesluit is en ander bedryfskoste nie ingesluit is nie. Dieselbrandstofversekeringskoste sal hoër wees omdat die koste van die motor hoër is. In die geval van die Fiat Panda en Skoda Octavia sal die opbrengs op belegging in dieselbrandstof 40 jaar wees met 'n jaarlikse kilometers van 20 500 km. km. Om 'n Honda Civic met 'n dieselenjin te koop is selfs minder winsgewend, want hierdie motor is soveel as PLN XNUMX XNUMX duurder as 'n petrol een.
Maar wie het gesê ons koop diesel net om geld te spaar? Sommige bestuurders kies dit om heeltemal ander redes. Hoë wringkrag maak die bestuur van 'n moderne diesel baie aangenaam, in sommige gevalle is 'n motor met so 'n enjin meer dinamies as sy petrol-eweknie, en dikwels is dit die kragtigste weergawe beskikbaar. Sommige kies dus diesel net vir bestuursplesier en nie noodwendig om ekonomiese redes nie.
Voorbeelde van pryse vir motors met petrol- en dieselenjins en die kilometers waarteen die aankoop van 'n diesel sal betaal
Merk Ek is 'n model | MOTOR | Prys (zloty) | gemiddelde dra brandstof (l/100 km) | uitgawes verlede 100 km (PLN) | Kursus dan self sal betaal aankoop van diesel (km) |
Fiat Panda dinamies | 1.2 60 KM | 37 290 | 5,6 | 23,02 | 97 402 |
1.3 Multijet 70 KM | 43 290 | 4,3 | 16,86 | ||
Honda Siviel troos | 1.8 140 KM | 71 400 | 6,4 | 26,30 | 324 881 |
2.2 i-CTDi 140KM | 91 900 | 5,1 | 19,99 | ||
Skoda Octavia Omgewing | 2.0 FSI 150KM | 82 800 | 7,4 | 30,41 | 107 344 |
2.0 TDI 140 KM | 92 300 | 5,5 | 21,56 | ||
Toyota Avensis die maan | 1.8 129 KM | 78 000 | 7,2 | 29,59 | 75 965 |
2.0 D-4D 126 KM | 84 100 | 5,5 | 21,56 |
