Diagnostiek van die elektromagnetiese koppelaar van die lugversorger
inhoud
’n Mislukte binnelugverkoeler word gewoonlik vir herstel verwyder. Nadat die onbruikbare dele vervang is, word die toestel teruggesit en antivries word weer in die stelsel gepomp.
Die mislukking van die lugversorger vererger die mikroklimaat in die motor. Voor herstelwerk moet die kompressor elektriese koppeling eers nagegaan word. Die defekte onderdeel moet herstel word of met 'n nuwe een vervang word.
Hoe om te verstaan dat die elektromagnetiese koppelaar buite werking is
Onderbreking van die toestel vir die verkoeling van die lug in die passasierskompartement van die motor gebeur om verskeie redes.
Meer dikwels word die lugversorgerlaer, verslete deur 'n konstante las, onbruikbaar. 'n Meer seldsame oorsaak van mislukking is hoë druk in die pypstelsel en vassit van die as.
Deur die elektriese koppelaar van die motorlugversorgingskompressor na te gaan, onthul tekens van 'n wanfunksie:
- Vreemde klank wanneer begin afkoel - krakende of klop.
- Swak kontak met die katrol, gly van die drukplaat.
- Skade of oksidasie van drade en kontakte.
- Beduidende vervorming van die katroloppervlak.
Kontroleer die elektromagnetiese koppelaar
Ná ’n lopie van 100 000 km of meer slyt onderdele, daarom is dit nodig om die elektriese koppelaar van die motor se lugversorgingskompressor na te gaan. Die geometrie van die drukskyf is gebreek van wrywing en korrosie. Van blootstelling aan hoë temperatuur brand die wikkeling van die elektromagnetiese samestelling uit.
Tekens van onklaarraking van die kompressor en dele van die motor lugversorger:
- intermitterende werking van die toestel;
- verminderde verkoelingsdoeltreffendheid;
- vreemde gebrom of fluit;
- die reuk van brand in die kajuit.
As daar, nadat die koppelaar van die motor se lugversorgingskompressor nagegaan is, 'n stelselonderbreking bespeur word, kontak hulle gewoonlik die diens. Maar die wanfunksie van hierdie element word dikwels op hul eie met hul eie hande uitgeskakel.
Diagnostiese metodes
Dit is nodig om die elektromagnetiese koppelaar van die lugversorgingskompressor op 'n motor na te gaan voordat herstelwerk begin word om die oorsaak van die onklaarraking te bepaal en vervangingsonderdele te bepaal.
Om dit te kan doen, benodig u:
- Voer 'n eksterne kontrole uit van die deel van die toestel wat onder die enjinkap geleë is.
- Evalueer die toestand van die bedrading, katrol en drukplaat.
- Kontroleer die elektromagnetiese koppelaar van die lugversorgingskompressor sonder om dit uit die motor te verwyder met 'n direkte verbinding met die 12 V-motornetwerk.
As die skyf nie teen die katrol druk nie, is die onderdeel foutief en moet dit met 'n nuwe een vervang word.
Ook, wanneer die lugversorgerkoppelaar in 'n motor nagegaan word, word die weerstand by die spoelkontakte gemeet. 'n Oneindige waarde dui op 'n geblaasde termiese lont. Om die normale werking van die elektromagneet te herstel, is dit genoeg om 'n jumper in plaas van die termistor te installeer.
Het jy demontage nodig
’n Mislukte binnelugverkoeler word gewoonlik vir herstel verwyder. Nadat die onbruikbare dele vervang is, word die toestel teruggesit en antivries word weer in die stelsel gepomp. Aftakeling, herstrukturering en hervulling is 'n duur werk. Daarom, in die geval van geringe onderbrekings, is dit beter om sonder 'n volledige demontage van die toestel te doen en die elektromagnetiese koppelaar van die lugversorgingskompressor na te gaan sonder om dit uit die motor te verwyder.
Die verwydering van die motor binne lugverkoeler
In baie modelle van motors is daar gratis toegang tot die veermeganisme van die toestel. 'n Oudit van 'n foutiewe elektromagnetiese koppelaar van 'n motor kan uitgevoer word sonder om uitmekaar te haal. Die onderdeel word as 'n geheel vervang of beperk tot 'n gedeeltelike vervanging van die laer, drukskyf of magneetwikkeling.
Om toegang tot die koppelaar te kry, moet die katrol en kontakplaat verwyder word. Dit is nodig om met 'n trekker te werk om nie die splines en pakkings wat die speling reguleer, te beskadig nie. Op die laaste stadium, verwyder die elektrokoppeling deur die houring in te druk. Gaan die onderdeel na vir werkbaarheid deur aan 'n 12 V-netwerk te koppel en die weerstand van die spoelkontakte te meet.
Die defekte koppelaar word vervang met 'n nuwe oorspronklike of soortgelyke. Monteer die dele van die klemmeganisme in omgekeerde volgorde.
Nadat u die herstelwerk voltooi het, moet u die elektriese koppelaar van die motor se lugversorger onder vrag nagaan.
