Ontstekingsverbranding - wat is dit?

Is daar iets wat klop en ratel onder die enjinkap van jou motor terwyl jy versnel? Moenie hierdie kriptiese klanke ligtelik opneem nie. Dit kan 'n klopgeluid wees, 'n ernstige anomalie wat ernstige enjinskade kan veroorsaak. Maar wat beteken dit eintlik? Nog belangriker, hoe vermy jy dit? Tjek!

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Wat is klopverbranding?
• Wat kan die oorsake van ontsteking wees?
• Hoe om klop te voorkom?

TL, tot

Klopverbranding word toegepas op suierenjins, dit wil sê op die enjins van ons motors. Ons praat hieroor wanneer die brandstof-lugmengsel nie heeltemal in die ontbrandingskamer uitbrand nie, maar te vroeg of te laat naby die vonkproppe ontplof. Dit skep 'n klopkettingreaksie, wat van buite die enjin as 'n ratelgeluid hoorbaar is. Die redes vir so 'n anomalie kan baie wees: van stukkende vonkproppe tot 'n te hoë enjintemperatuur. Dit is egter meestal 'n lae-oktaan brandstof. In elk geval sal klopverbranding ernstige enjinskade veroorsaak.

Wat is klopverbranding?

Verbrandingsproses

Ontploffing verbranding, ook bekend as ontploffing, dit is 'n baie gevaarlike anomalie van die verbrandingsproses vir die enjin... Met behoorlike ontbranding word die brandstof/lugmengsel net voor die einde van die kompressieslag deur 'n vonkprop aangesteek. Die vlam versprei teen 'n konstante spoed van ongeveer 30-60 m/s in die verbrandingskamer, wat 'n groot hoeveelheid uitlaatgasse genereer. Gevolglik veroorsaak 'n aansienlike toename in druk 'n ooreenstemmende beweging van die suier.

Intussen, wanneer ontploffing plaasvind, ontbrand die mengsel naby die vonkprop, wat die oorblywende lading in die verbrandingskamer saamdruk. Aan die teenoorgestelde kant van die kamer vind 'n skielike, meer as 1000 m / s, verbranding van die mengsel plaas - vind plaas ontploffingskettingreaksielaai die suier, verbindingsstang en krukas beide termies en meganies. Dit veroorsaak die kenmerkende metaal-klankgeluid van onder die enjinkap namate die enjinlading toeneem.

Gevolge van ontploffing verbranding

Die eerste en mees ooglopende gevolg van ontstekingsverbranding is verminderde enjinverrigting. Maar op die ou end kan die effek van ontstekingsverbranding tot baie ernstiger wanfunksies lei, soos uitbranding van suiers, kleppe, skade aan die kop en selfs vernietiging van komponente van die uitlaatgasbehandelingstelsel.

Wat kan die oorsake van ontsteking wees?

Die hoofoorsaak van ontsteking ontsteking: swak gehalte brandstof... Soos die praktyk toon, hoe hoër die oktaangetal van die brandstof, hoe stadiger en gladder is die verbranding daarvan. Die lae oktaangetal maak die verbrandingsproses kortstondig en gewelddadig.

Nog 'n rede ook hoë kompressieverhouding in die silinder... Enjins met 'n hoë kompressieverhouding moet met 'n hoër oktaantelling gevuur word sodat die verbranding nie te hard is nie en geen bykomende drukopbou skep nie.

Ontsteking te vroeg of te laat lei ook tot ontploffing-ontsteking. ’n Defekte vonkprop kan ’n vonk veroorsaak voordat die silinder drukloos is of wanneer die suier laat sak word en onverbrande brandstof in die kamer bly. Om spontane ontbranding in so 'n situasie te voorkom, is dit ook die moeite werd om die ontstekingstydperk aan te pas, wat ongeveer 10 grade agter die suier se boonste dooie punt moet wees.

Gevolglik kan spontane ontbranding ook plaasvind. enjin oorverhit.

Waarvoor moet ek in die motor sorg om impakte te vermy?

Dit word op die enjin geïnstalleer om ontbrandingsprobleme te diagnoseer. klopsensors. Die taak van so 'n sensor is om enjinossillasies van 'n sekere frekwensie op te spoor, wat dui op oortredings in die verbrandingsproses. Die seine wat deur die sensor gestuur word, word deur die beheereenheid opgetel en verwerk. Die boordrekenaar bepaal watter silinder ontplof en korrigeer die ontstekingsein of stoor die foutinligting in sy geheue. Dan verskyn die enjin wanfunksie aanwyser op die paneelbord. Kortsluitings as gevolg van korrosie of beskadigde drade belemmer egter die werking van die sensor. Dit gebeur ook dat dit verkeerd geïnstalleer is wanneer die enjin herstel word. 'n Defekte klopsensor stuur foutiewe seine of registreer dit glad nie. In hierdie geval is dit tyd om dit met 'n nuwe een te vervang.

Daaglikse roetines soos gebruik van kwaliteit brandstof en olies... Om die enjinolie gereeld te verander in ooreenstemming met die vervaardiger se aanbevelings, sal help om die vorming van gevaarlike neerslae op die mure van die enjin en vonkproppe te vermy. Soos genoem, werk hulle nie soos verwag nie. Vonkprop kan veroorsaak dat die mengsel te vroeg of te laat ontbrand. Daarom is dit die moeite werd om hul toestand van tyd tot tyd na te gaan, en ook in hierdie geval, volg die aanbevelings van die motorvervaardiger.

Ten slotte is dit 'n moet sorg vir die verkoelingstelsel... Enjinoorverhitting, wat een van die oorsake van klopverbranding kan wees, kan voorkom as gevolg van te lae koelmiddelvlak as gevolg van 'n lekkende stelsel of 'n beskadigde termostaat. Verkoelingstelselfoute lei tot 'n magdom ernstige enjinprobleme en dit is bekend dat dit beter voorkom as behandel word.

Enjinklop kan ernstige enjinskade veroorsaak. Soos met baie ander motorprobleme, om dit te vermy, moet jy daagliks na alle stelsels omsien en jou motor gereeld laat herstel.

Onthou dat slegs 'n diensbare motor jou getrou sal dien, en om daarmee te ry sal 'n ware plesier wees. Soek onderdele, vloeistowwe en skoonheidsmiddels van die hoogste gehalte by avtotachki.com!

Sien ook:

Brandstof van lae gehalte - hoe kan dit skade doen?

Geluide uit die enjinkompartement. Wat kan hulle beteken?

Tipiese wanfunksies van petrolenjins. Wat misluk die meeste in "petrolmotors"?

Knockout, unsplash.com