Goedkoop beteken nie sleg nie
Soms het goedkoop produkte lae slytasieweerstand en eienskappe wat nie aan ons verwagtinge voldoen nie. Maar goedkoop is nie altyd sleg nie, en bande is 'n goeie voorbeeld daarvan.
Motorbande word in drie hoofsegmente verdeel: premium, medium en begroting. Die verskille tussen hulle ontstaan 
hul doel, take gestel deur motorvervaardigers, en toegepaste tegnologiese oplossings.
“Premiummotors is hoë werkverrigting en vereis bande van die hoogste gehalte. Dit is as gevolg van die behoefte aan doeltreffende kragoordrag, effektiewe rem teen hoë snelhede en voldoende greep op reguit en hoeke, sê Jan Fronczak, Motointegrator.pl-kenner. - In motors van 'n laer klas en stedelike kompakte bakkies is hierdie balk nie so hoog nie. Ons ry gewoonlik hierdie motors teen lae spoed in stedelike gebiede, en in 'n groot mate hoef ons nie so streng te wees oor die keuse van winterbande nie, voeg Jan Fronczak by.
Dit is natuurlik nie dieselfde as om ongeskikte produkte te gebruik wat nie optimale bestuursveiligheid bied nie. Onder die bande van die begrotingsegment kan u die bande suksesvol kies wat 'n baie goeie prys-kwaliteitverhouding het. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie bande dikwels topgehalte loopvlakke gebruik, wat 'n paar jaar gelede in die premium segment gebruik is. ’n Voorbeeld hiervan is die baie gewilde Dębica Frigo 2-band, wat die Goodyear Ultragrip 5-loopvlak gebruik.
Sommige bestuurders soek 'n geleentheid om geld te spaar deur heelseisoenbande te kies. Hier werk egter die spreekwoord dat “as iets goed is vir alles, dan is dit goed vir niks” perfek. Winterbande het 'n spesiaal ontwerpte loopvlak en word gemaak van verbindings wat lae wintertemperature kan weerstaan. Daarom sal begrotingsbande beslis strawwe winterweer baie beter hanteer, wat beter vastrapkrag bied en dus veiliger ry. Dieselfde geld vir premium bande wat al meer as sewe jaar in voorraad is. Rubber in sulke bande verloor sy eienskappe, druk, dus kan die bande glad nie gebruik word nie.
Ongeag watter bande ons kies, ons moet hul tegniese toestand in gedagte hou. Dit is egter nie maklik om dit op jou eie te evalueer nie, en die loopvlakdiepte-kriterium is nie die enigste en voldoende een nie. Die steeds gewilde coverbande, al lyk hulle nuut, kan tegniese defekte soos strukturele skade hê.
Kundige mening - David Schensny - Onderhoudspesialis:
As die temperatuur nie 7 grade C oorskry nie, kan u winterbande suksesvol installeer. In sulke toestande gedra hulle goed op die pad en slyt dit nie so vinnig soos by hoër temperature nie. Die beste manier om bande vir jou motor te kies, is die aantal kilometers wat gedurende die winter gery word. Die bestuurder wat min die motor gebruik en vermy om te ry tydens swaar sneeu, kan met welslae goedkoper bande in die sogenaamde middelrakke koop, wat dikwels nie veel erger as die duurstes is nie.
’n Interessante alternatief vir bestuurders wat nie duur bande kan bekostig nie, is gebruikte bande. Gebruikte bande kan nie net by kontrolepunte gekoop word nie, maar ook by vulkaniseringsaanlegte en by die motormark. Die prys hang hoofsaaklik af van die mate van slytasie, maar die loopvlakhoogte is nie alles nie. Wanneer u gebruikte bande koop, raai ek u aan om die datum van hul produksie na te gaan. As hulle meer as 5-6 jaar oud is, is daar 'n risiko dat die mengsel van sy eienskappe verloor het.
