Afvalpyp - wat is dit?

Afvoerpyp is 'n belangrike deel van die uitlaatstelsel van enige voertuig wat tussen die uitlaatspruitstuk en die katalysator beweeg (katalisator). Baie motorentoesiaste gee baie min aandag aan hierdie pyp omdat dit nie die prestasie van 'n atmosferiese petrolenjin beduidend beïnvloed nie.

Afdraand

Даунпайп (afvoerpyp) - dit is 'n pyp wat help om uitlaatgasse van die enjin na die turbine te lei, en sodoende dit tol. Koppel direk aan die uitlaatspruitstuk en turbine.

Hoe lyk Downpipe?

Die aflooppyp is bloot ’n 40-60 cm lange pyp wat reg ná die turbine begin en by die uitlaatstelsel aansluit.

Word gewoonlik net op voertuie met turbo-enjins gebruik. Aangesien die turbine tussen die spruitstukke op die kop en die uitlaat geleë is, en om aan die uitlaatstelsel te koppel, benodig jy 'n pyp wat die uitlaatlyn laat sak.

Dit maak skaars sin, maar op motors wat natuurlik geaspireer word, verbind spruitstukke wat van die kop af begin aan die uitlaatpyp na die onderkant van die motor.

Op voertuie met turbo-aanjaers is 'n gedeelte van die pyp (afpyp) nodig om die turbine aan die res van die uitlaatstelsel, wat onder die enjin is, te verbind, en daarom word dit 'n aflooppyp genoem.

Binne hierdie pypgedeelte is gewoonlik 'n katalisator of deeltjie-"filter" (in die geval van dieselenjins). Basies is dit 'n komponent met 'n filterfunksie wat dien om uitlaatgasse te verminder.

Op die foto hieronder kan jy die aflooppyp sien wat standaard op die motor aangebring is, wat oopgesny is om die binnekant te openbaar.

Hoe lyk 'n aflooppyp van binne af?

Waar is dit geleë?

Die aflooppyp is tussen die turboaanjaer en die uitlaatstelsel geleë en bevat dikwels (na gelang van voertuigtipe) ’n vooraf-katalisator en/of hoofkatalisator en ’n suurstofsensor. Die groter aflooppyp deursnee bied verbeterde werkverrigting en ryker klank.

Afpyp in enjin- en turboaanjaerbedryf

Beide die turboaanjaer en die enjin is in wese pompe. In hierdie geval is die beperking die grootste teenstander van enige pomp. Om die uitlaatgasse in 'n motorenjin te beperk, kan dit krag kos.

Die lae deurlaatbaarheid van die uitlaat laat dit harder werk om die silinder skoon te maak vir die volgende siklus, met energie wat nie gebruik kan word om die motor te beweeg nie. Inlaatbeperking beperk die mengsel van lug en brandstof wat verbranding moontlik maak en sodoende krag beperk.

Die belangrikheid van downpipe

Soos ons vroeër bespreek het, hoe makliker en meer uitlaatgasse aan die turbine gelewer word, hoe meer krag kan die enjin lewer. Die groot voordeel van die uitlaatpyp is dat dit minder weerstand bied teen uitlaatgasse as standaard uitlaatpype, wat die turbine vinniger kan laat draai en meer druk kan opbou.

Hoekom is die aflooppyp belangrik?

Downpipe vervaardigingsprobleem

Die grootste probleem met buise is die vervaardiging daarvan. Dit is geen geheim dat elke motor uniek is in sy uitleg nie, selfs twee identiese modelle, maar met verskillende enjins, het 'n ander uitleg van die enjinruimte. In hierdie verband moet buise in verskillende vlakke geboë gemaak word om korrek te pas.

Tydens die vervaardiging van sulke spuitpunte kan rimpels en onreëlmatighede aan die binnekant van die spuitkop by buigpunte verskyn. Sulke onreëlmatighede lei tot die vorming van onstuimigheid en onstuimigheid, wat die vloei van uitlaatgasse verminder. Die afvoerpype van die werkverrigting is gladder sonder interne rimpelings, wat beter uitlaatvloei en meer krag van die turbo bied.

Waar afvoerpyp gebruik word

Hierdie soort takpype word hoofsaaklik gebruik vir die selfinstelling van enjins wanneer 'n atmosferiese enjin aanvanklik geïnstalleer word, en dit turbo wil maak.

Die turbine moet op een of ander manier onderskeidelik ontdraai word, 'n uitlaatgastoevoer word vereis, maar waar kan ek dit kry as daar in die standaardstelsel net 'n uitlaatspruitstuk is en dan die uitlaatpyp self? Dit is in sulke situasies dat die aflooppyp geïnstalleer word, naamlik die uitlaatspruitstuk word gefinaliseer (meer dikwels word 'n "spinnekop" geïnstalleer), waaruit die aflaatpyp reeds uitlaatgasse na die turbine lei en dit laat draai.

Video-oorsig van die versamelaar en afvoerpyp op die klassieke 16v

Het my motor 'n aflooppyp?

As jou motor turbo-aangejaag is (diesel of petrol), moet dit toegerus wees met 'n aflooppyp (onthou, dit is 'n verbindingsbuis).

As jou motor atmosferies is, moenie ’n aflooppyp daarop installeer nie, want dit is nutteloos. Die nuutste generasie motors is byna altyd turbo-aangejaag, so hulle het reeds die oorspronklike afvoerpyp as standaard. 

Met die InoxPower-afvoerpyp kan jy 'n merkbare toename in krag kry, hoër as met 'n eenvoudige ECU-herkartering, sowel as verbeterde klank, die enigste werklike blok wat nie jou enjin laat brul nie.

Wanneer moet jy jou aflooppyp verander?

afstemmingspyp

Tipies is die aflooppyp met filter 'n komponent wat geneig is tot slytasie, dit blyk veral die geval te wees op dieselenjins waar die DPF geneig is om te verstop en dikwels moeilik is om mettertyd te herstel. In hierdie gids gaan ons nie in op die besonderhede van hoekom dit gebeur nie. Hier sal ons fokus op die rede waarom jy gewoonlik van 'n voorraadafvalpyp na 'n wedrenne verander, dit is om die krag te verhoog.

As jy enige verbeterings aanbring om die krag van 'n motor met 'n turbine te verhoog (ek herinner jou dat dit veranderinge is wat slegs gemaak moet word om in 'n geslote stroombaan te hardloop), is die eerste stap die klassieke "kaart" in die beheereenheid .

Op sigself sou dit reeds genoeg wysiging wees om die eerste toename in krag te kry.

Maar as jy die beste werkverrigting uit jou enjin wil haal sonder om in te meng met die turboaanjaer, suiers, verbindingsstange of kragpak, en SONDER om BETROUBAARHEID in gevaar te stel, dan is daar die volgende stap, wat dikwels na verwys word as "stadium 2."

Fase 2 bestaan ​​in wese uit die installering van 'n wedren-afvalpyp, 'n inlaat en 'n spesiale kaart (die term stadium 2 is generies, insluitend soms ander wysigings).

Die uiteinde is om die dowpipe met 'n sportiewe een te vervang. INOXPOWER. 'n Eenvoudige stap wat egter die resultaat radikaal verander, wat 'n aansienlike toename in krag moontlik maak.

Maar dit stop nie daar nie...

Voordele van aflooppyp-tuning

Afstemming van die aflooppyp sal verskeie effekte meebring, almal gebaseer op die vermindering van uitlaat-terugdruk as gevolg van die aflooppyp se groter deursnee:

• vermindering van uitlaatgastemperatuur, vermindering van hittelading
• verminderde uitlaatgas-terugdruk, minder meganiese spanning
• Produktiwiteit neem toe
• hoër wringkrag
• kragverhoging
• beste bestuurservaring
• verbeterde klank, ook in die motor gehoor

BMW M135i Sound Stock vs downpipe

Vrae en antwoorde:

Waarvoor is die aflooppyp? Afvalpyp - letterlik "afvalpyp". So 'n element word in die uitlaatstelsel geïnstalleer. Dit verbind die turbine met die uitlaatstelsel as die standaard knaldemper in 'n turbo-aangejaagde binnebrandenjin nie die taak regkry nie.

Hoeveel krag voeg Downpipe by? Dit hang af van die kenmerke van die turbo-aangejaagde enjin. Sonder chip-tuning is die kragtoename 5-12 persent. As ons ook chip-tuning uitvoer, sal die krag met 'n maksimum van 35% toeneem.

Waar is Downpipe geïnstalleer? Dikwels word hulle op troefmotors geïnstalleer vir vinnige uitlaatgasverwydering. Sommige installeer so 'n element op 'n natuurlik geaspireerde enjin.