Omkeersensors - hoe om te kies en te installeer?
inhoud
Omgekeerde sensors is 'n goeie oplossing vir mense wat dit makliker wil maak om in stywe stadspaaie te parkeer terwyl hulle hul vlak van veiligheid verhoog. Nie almal is bewus daarvan dat parkeersensors geïnstalleer kan word op 'n motor wat nie by die fabriek daarmee toegerus was nie. Boonop kan dit in baie gevalle onafhanklik gedoen word sonder om 'n motorherstelwinkel te besoek.
Hoe om 'n motor met 'n tru-sensor toe te rus?
Enigiemand wat dit al ooit in 'n stampvol parkeerterrein gebruik het, weet dat tru-sensors 'n nuttige element is om 'n motor toe te rus. Miskien beskou sommige bestuurders hierdie gerief as 'n oplossing vir mense wat nie goed vertroud is met parkering nie. Trouens, selfs ervare bestuurders trek voordeel uit die teenwoordigheid van sensors. Hulle laat jou toe om 'n hindernis op die kortste afstand veilig te nader - 'n afstand wat die bestuurder nie korrek kan skat terwyl hy in die motorstoel sit nie.
Die motormark vandag laat jou toe om parkeersensors op byna enige motor te installeer, selfs een wat die vervaardiger nie voorsien het vir die installering van sulke geriewe nie. Die saak is eenvoudig - ons kies die nodige tru-sensors met 'n monteerstel, koop en installeer volgens die instruksies.
Hoe werk parkeersensors?
Die beginsel van werking van tru-sensors is eenvoudig. Wanneer 'n voertuig 'n hindernis nader, is hul taak om die hindernis op te spoor, die afstand te bereken en dit dan aan die bestuurder te rapporteer. Die inligting kan oorgedra word deur 'n akoestiese sein of deur 'n skerm wat die oorblywende afstand grafies wys. Die klank van die sein verander soos dit die hindernis nader - eers word dit onderbreek, en op 'n uiters klein afstand verander dit na aaneenlopend, wat die bestuurder oor die bedreiging inlig. Parkeersensors word meestal aan die agterkant van die motor gemonteer, maar niks verhoed dat die voorste sensors geïnstalleer word nie, wat nuttig kan wees, byvoorbeeld wanneer jy by hoë randstene parkeer of wanneer parallelparkeer.
Soorte trusensors - watter een om te kies?
Tans is die markkeuse van tru-sensors vir motors baie wyd. Trouens, dit is aan ons, ons behoeftes en ons beursie, watter tipe sensors ons wil kies. Tot ons beskikking:
- parkeersensors met hoorbare sein
- parkeersensors met klanksein en vertoning
- parkeersensors met hoorbare sein en parkeerhulp
- parkeersensors met toeter en trukamera
- draadlose omkeersensors
- Omkeersensors sonder om te boor
Ons kan die eenvoudigste bedrade stel omkeersensors vir 'n paar dosyn zł koop. Vir 'n soortgelyke produk van 'n bekende vervaardiger op die mark, betaal ons van 100 tot 'n paar honderd zlotys. Teen 'n lae prys kan ons egter ook meer omvattende oplossings kry, soos sensors wat met 'n trukamera geïntegreer is. Die kamera, afhangende van die gekose stel of voertuigbakstruktuur, kan byvoorbeeld in die buffer, in die uitsparing langs die bagasiebakhefboom of in die nommerplaatraam geplaas word. Die beeld van die kamera sal ons in staat stel om die bedreiging en die afstand na die hindernis meer akkuraat te bepaal. In baie gevalle sal dit ons tyd bespaar – tradisionele sensors reageer byvoorbeeld op hindernisse soos lang gras, wat geensins gevaarlik vir die motor is nie. Die kamera stel ons in staat om ten volle te sien watter tipe bedreiging die sensors opgespoor het.
Draadlose omkeersensors is 'n oplossing waarin die sensorbeheereenheid draadloos gekoppel is aan 'n skerm wat die afstand na 'n hindernis wys. Daarom is dit nie nodig om die beheerpaneel aan die skerm te bedraad nie. In teenstelling met die naam, is hierdie tipe sensors nie heeltemal draadloos nie. Die sensors in die buffer moet aan die beheereenheid gekoppel word, wat op sy beurt weer aan 'n kragbron gekoppel moet word.
Boorlose omkeersensors hoef nie in die voertuigbuffer te boor nie. Standaardoplossings vereis die installering van vier of meer ultrasoniese sensors, wat in die gate wat in die buffer geboor is, geplaas moet word. Die sensors sonder om te boor is gebaseer op 'n elektromagnetiese oplossing - 'n metaalband wat aan die binnekant van die motor se buffer vasgeplak moet word. Hierdie tipe sensors is makliker om te installeer, maar het hul nadele. Dit sluit in minder reikafstand en geen funksie wanneer die motor stilstaan nie. Dit maak dit 'n bietjie moeiliker om op baie moeilik bereikbare plekke te parkeer.
Omgekeerde sensors vir 'n motor - hoe om dit te installeer?
Installasie-instruksies vir tru-sensors verskil volgens produk. In die meeste gevalle moet ons egter begin deur gate in die buffer te boor om die sensors te installeer (in die geval van sensors sonder om te boor, plak ons eerder band vas). Meet eers die buffer en merk die ligging van die sensors met 'n merker volgens die instruksies. Hulle moet op die gepaste afstand van mekaar en op die gepaste hoogte wees. Die volgende stap is boor. Vir sommige sensors is 'n geskikte boor ingesluit. Indien nie, moet ons hulle apart koop. Nadat u die gate voorberei het, plaas die sensors daarin met die wassers en pakkings aangeheg.
Die volgende stap is verbinding. As 'n skerm by die sensor ingesluit is, moet ons dit op die toepaslike plek plaas. Dit kan byvoorbeeld die rand van die dakbedekking bo die glas wees. Hierdie reëling sal dit makliker maak om die kabel (in die geval van bedrade sensors) onder die koplyn na die kattebak van die voertuig te lei. Die kabel van die skerm is gekoppel aan die sensor-eenheid wat daar geleë is, wat slim weggesteek kan word, byvoorbeeld onder die stoffering van die romp-sywande. Die beheereenheid moet aan die motor se trurat-kragkoord gekoppel wees. Dit sal toelaat dat die sensors geaktiveer word wanneer jy begin omkeer. Die laaste stap is om die sensorkabels in die toepaslike gemerkte volgorde aan die sentrale eenheid te koppel. Na die hele prosedure, installeer die plafon en rompafwerking versigtig weer en kontroleer die werking van die sensors.
Hoe om die tru-sensor na te gaan?
Om dit te doen, is dit die beste om die toets in 'n veilige omgewing uit te voer. Beweeg terug na 'n veilige hindernis soos 'n kartondoos of 'n polistireensak. In die proses kan ons die voertuig stop en kyk of die beraamde afstand na die hindernis deur die sensors ooreenstem met die werklike afstand daarnatoe.
in die Auto-afdeling.
