Banddruksensors Lexus RX270

Resensie oor Lexus-banddruksensors

Lexus-motors word deur 'n afdeling van Toyota vervaardig en behoort tot die premiumklas. Die gewildste oor die hele wêreld is die Lexus RX-lyn, wat op die basis van die Toyota Camry ontwikkel is. Ten minste op die paaie kan jy die kompakte crossover Lexus NX ontmoet. ’n Spesiale plek in die harte van motoriste word beklee deur die Lexus LX 570 SUV, wat reeds verskeie verbeterings ondergaan het en al hoe beter word.

"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation) spaar nie op die funksionaliteit van die Lexus nie, so die motor het baie nuttige toestelle wat die veiligheid en rygerief positief beïnvloed. Hierdie toestelle sluit banddruksensors in, wat op die nuutste modelle onmiddellik by die fabriek geïnstalleer word.

Hoe druksensors lyk en hoekom is dit nodig

Wat kan druksensors wys? Hulle waarsku die bestuurder dat iets fout is.

• Tydens die bestuur is die band beskadig en die wiel het afgeblaas.
• Die druk het toegeneem weens oorverhitting, en daar is 'n moontlikheid van 'n band wat bars.

Deur lug te pomp, met 'n sensor, kan jy die druk op alle wiele perfek aanpas.

Aandag! Bande wat nie opgepomp is nie, kan 'n ernstige ongeluk veroorsaak.

• 'n konvensionele tepel met 'n spoel, wat buite die wiel geleë is,
• ’n plastiekkas met ’n battery daarin geïnstalleer en ’n plaat wat met ’n skroef aan die motorskyf binne-in die band vasgemaak is.

Daar is twee tipes sensors op Lexus:

• 315MHz vir die Amerikaanse weergawe van die motor,
• 433 MHz vir Europese voertuie.

Daar is geen verskil tussen hulle nie, behalwe vir die frekwensie van operasie.

Belangrik! Wanneer jy bakkies vir die tweede stel skyfies koop, oorweeg die frekwensierespons van dié wat reeds geïnstalleer is. Andersins sal daar probleme wees met die registrasie daarvan in die boordrekenaar.

Waar word die inligting vertoon?

Alle inligting van die sensor kom onmiddellik in die motor se binneruim. Afhangende van die voertuigmodel, kan die aanduiding op die skerm langs die spoedmeter aan die linker- of regterkant vertoon word.

In 'n voertuig met sensors geïnstalleer, word instrumentlesings in kolomme vir elke wiel afsonderlik vertoon. As hulle afwesig is, word die drukafwyking-ikoon eenvoudig vertoon. Die eerste opsie is verkieslik in terme van sy insiggewende eienskappe, aangesien dit onmiddellik duidelik is op watter wiel die probleem is.

Hoe om te bepaal of sensors in die motor geïnstalleer is?

As die banddruk in die motor op die paneelbord slegs met 'n geel ikoon met 'n uitroepteken vertoon word, dan is daar geen sensors op die wiele nie, jy hoef hulle nie daar te soek nie. In hierdie geval word slegs die verskil in aanwysers op alle wiele bepaal, die meting word deur die ABS-stelsel uitgevoer. Dit monitor die rotasie van die wiele en wanneer die aanwyser van een van hulle in frekwensie van die res begin verskil, verskyn 'n sein om banddruk te verminder. Dit gebeur omdat 'n pap band 'n kleiner radius het en vinniger roteer, op grond waarvan die stelsel tot die gevolgtrekking kom dat daar 'n wanfunksie is.

Bekendstelling van nuwe sensors

Nie alles in ons wêreld is ewig nie, veral meganismes. Daarom kan druksensors beskadig en verslete wees. Sommige voertuigeienaars wil net nuwe elemente op hul "ysterperde" installeer, wat as die akkuraatste en gerieflikste beskou word om te gebruik. Die moeilikste ding is om nie 'n nuwe toestel in die motor in te voer nie, maar om dit te laat werk.

Nuwe sensors vereis registrasie by die voertuig se sentrale rekenaar. Hul Amerikaanse weergawes word deur hulself gekoördineer, vir hierdie, na installasie, is dit nodig om 'n motor vir 10-30 minute teen lae spoed te bestuur. Gedurende hierdie tyd moet syfers op die skerm verskyn en alles sal werk.

Jy sal nie self druksensors op standaard Europese Lexus-bande kan skryf nie. Hierdie aksie word gedoen by 'n gemagtigde handelaar, of in 'n motorherstelwinkel wat die nodige toerusting het.

Belangrik! Elke keer as jy ’n stel wiele met vellings omruil, moet jy dit weer in die motor se brein registreer.

Wat as jy nie nuwe sensors wil registreer of glad nie wil installeer nie?

Die motor sal nie gelukkig wees as die sensors nie geregistreer is nie. Dit sal onmoontlik wees om dit te ignoreer. 'n Gedurig flikkerende aanduiding op die paneel sal enigiemand irriteer, en as jy ook 'n hoorbare sein gee, sal jy vir 'n lang tyd nie ry nie.

Daar is drie maniere om konflik met jou voertuig te vermy.

1. Jy kan 'n stel vellings hê en net bande tussen seisoene verander, nie heel wiele nie.
2. Koop sogenaamde klone. Dit is sensors wat in die rekenaar geregistreer kan word onder dieselfde nommers as die "bekendes" van die fabriek. Dus, wanneer wiele geruil word, dink die motor dat niks verander het nie.

Lexus-kloondruksensors is die beste oplossing vir probleme met 'n tweede stel wiele. Goedkoper as om oorspronklike instrumente te koop en dit voor te skryf elke keer as jy bande verander. Sodra gekoop, geregistreer en vergeet.

Die prosedure vir die aanpassing van die kloningsensor neem nie meer as 'n halfuur nie.

• Die kliënt kom na die diens met sensors wat op wiele gemonteer is.
• Die meester skandeer die "inheemse" toestel sonder om die wiele uit die motor te verwyder.
• Data van die oorspronklike sensors word op kloonskyfies aangeteken.
• Die motor-entoesias kry 'n klaargemaakte stel truuks en kan dit op 'n tweede stel skyfies installeer.

Soms sluit die hele stelsel af. Byvoorbeeld, vir die somerseisoen wanneer ander wiele geïnstalleer word. Motorelektrisiëns van 'n gespesialiseerde werkswinkel sal help om dit uit te voer.

Lexus is duur, gemaklike motors wat met baie nuttige ekstras kom wat eienaars beheer oor veiligheid gee. Maar jy moet weet hoe om hulle te gebruik, waarvoor hulle is. Dit is byvoorbeeld nodig om nie net te koop nie, maar ook om druksensors in motorbande voor te skryf sodat dit behoorlik werk.

Banddruksensors Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Tema Opsies

Ek wil winterbande op gewone wiele sit en dit so los, maar ek beplan om nuwe wiele vir die somer te bestel.

Tot my ontsteltenis kan ons nie die banddrukmoniteringstelsel afskakel nie, dus moet jy ook nuwe banddruksensors koop, wat redelik duur is. Die vraag is hoe om hierdie sensors te registreer sodat die masjien hulle sien?

Ek het instruksies vir die inisiasie van druksensors in die handleiding gevind:

1. Stel die korrekte druk in en skakel die aansitter aan.
2. Kies die instellingsitem (“rat”) in die monitorkieslys, wat op die instrumentpaneel geleë is.
3. Ons vind die TMPS-item en hou die Enter-knoppie (wat met 'n punt is) ingedruk.
4. Die lae banddruk waarskuwingslig (geel uitroepteken tussen hakies) sal drie keer flikker.
5. Daarna ry ons die motor teen 'n spoed van 40 km / h vir 10-30 minute totdat die drukskerm van alle wiele verskyn.

Dis al? Dit is net dat daar 'n nota langsaan is dat dit nodig is om die druksensors te inisialiseer in gevalle waar: die banddruk verander het of die wiele herrangskik is. Ek het nie regtig verstaan ​​van die herrangskikking van wiele nie: bedoel jy die herrangskikking van wiele op plekke of nuwe wiele met nuwe sensors?

Dit is 'n verleentheid dat die term druksensor log afsonderlik genoem word, maar daar is feitlik niks daaroor nie. Is dit inisialisering of iets anders? Indien nie, hoe registreer jy hulle self?