Enjintemperatuursensor - wat jy moet weet oor die behoorlike werking daarvan? Wat is die simptome van sensorskade?
inhoud
Enjintemperatuursensor - hoe kry dit data? Bedryfsbeginsel
Die enjintemperatuursensor is in die silinderblok geleë, in direkte kontak met die koelmiddel. Dit word soms na verwys as 'n water- of koelmiddeltemperatuursensor. Sy taak is om voortdurend lesings na die rekenaar te stuur om spesifieke waardes oor te dra. Die beginsel van werking van hierdie element kan met die eerste oogopslag 'n bietjie ingewikkeld lyk, maar ons sal probeer om dit 'n bietjie te verduidelik.
Die werking van die beskryf sensor is gebaseer op 'n negatiewe temperatuurkoëffisiënt. Dit beteken dat die interne weerstand afneem soos die hitte van die vloeistof wat in die silinderblok sirkuleer toeneem. Die situasie verander wanneer die temperatuur van die omgewing daal. Nadat 'n sekere weerstandswaarde ontvang is, laai die kontroleerder voldoende inligting oor die temperatuur van die enjin. Elke spanningsvlak stem ooreen met 'n sekere waarde in grade Celsius. Danksy dit "weet" die rekenaar hoe warm die enjin is en hoe dit die brandstofdosis moet aanpas by die huidige termiese toestande in die eenheid.
Waarom enjintemperatuur meet?
Aangesien verbrandingseenhede hoofsaaklik brandstof, lug en olie benodig vir hul werking, hoekom moet ons weet hoeveel verhitting van die koelmiddel is? Die antwoord is baie eenvoudig: die enjintemperatuursensor het 'n direkte impak op die kwaliteit van die eenheid, en sy verwarmingsvlak beïnvloed ook ander komponente. Sonder om die huidige temperatuur te monitor, kan die brandstofmeterbeheerder die dosis voortdurend verryk, wat sal lei tot 'n toename in die vlak van verbranding en ernstige enjinoorverhitting.
Boonop is te hoë water- of koelmiddeltemperature nadelig vir die enjin. Dit loop gewoonlik in die reeks van 90 tot 100.oC. Oorskryding van hierdie waarde lei tot kook van die medium, wat later (afhangende van die motormodel) selfs tot skade aan die silinderkoppakking kan lei.
Simptome en redes vir die vervanging van die watertemperatuursensor
Die vervanging van hierdie element met 'n nuwe een vind gewoonlik om twee redes plaas:
- hy is beskadig
- die gebruiker wil dit uitsluit van die lys van defekte dele.
Dit alles is omdat die watertemperatuursensor dikwels baie dubbelsinnige simptome gee. Hulle kan byvoorbeeld verwar word met 'n beskadigde vloeimeter, 'n dooie battery of 'n beskadigde brandstoftoevoerstelsel. Kyk net na die seine wat die meeste gestuur word in die vorm van:
- 'n toename in die aantal omwentelings by ledig,
- verhoogde brandstofverbruik,
- probleem om die eenheid te begin.
U erken dat hierdie simptome nie uniek is aan een spesifieke deel van die voertuig nie. Dus, skade aan die watertemperatuursensor is 'n oorlas en kan misleidend wees, so behoorlike diagnose neem 'n rukkie.
Natuurlik kan jy op so 'n oomblik dink dat dit lekker sal wees om 'n diagnostiese rekenaar aan die motor te koppel. Ongelukkig, selfs op hierdie stadium, kan jy foutkodes sien wat byvoorbeeld beteken:
- onverklaarbare seinveranderinge,
- kort plus,
- draad breek,
- sensor kortsluiting
- die minimum temperatuur kan nie bereik word nie.
’n Beskadigde termostaat het soortgelyke gevolge. Dan is dit nog moeilik om te bepaal of die klein watertemperatuursensor die skuld kry vir die verkeerde werking van die enjin. In sommige gevalle is dit egter moontlik om die skade daarvan heeltemal uit te sluit of te bevestig.
Hoe om 'n foutiewe enjintemperatuursensor na te gaan?
Soms dui alles egter daarop dat hierdie sensor in die enjin misluk het. Kyk eerstens mooi rond. Gaan verbindings, toestand van isolasie, drade, moontlike kinkels na, ontkoppel dit van die prop en kyk vir tekens van korrosie. Dit kan blyk dat die enjintemperatuursensor glad nie beskadig is nie, maar gevul is met vloeistof of 'n ander faktor, en sy kontakte moet skoongemaak word.
As al die bogenoemde prosedures nie die verwagte resultaat bring nie, moet jy bereid wees om die hele element te vervang. Hoe om dit te doen?
Vervang die koelvloeistoftemperatuur sensor
Eerstens sal jy 'n nuwe sensor nodig hê. Die korrekte hoeveelheid koelmiddel sal ook nuttig wees, want die vervanging van hierdie element word altyd geassosieer met 'n verlies aan koelmiddel. Die watertemperatuursensor word die beste op 'n koue enjin vervang. Daar is geen risiko van brandwonde van die komponente van die eenheid of die vloeistof wat noodwendig sal uitlek nie.
Verwyder dan die beskadigde item. Begin deur die koord uit die prop te trek. Skroef die sensor versigtig af met die moersleutel wat vir hierdie doel voorsien is. Skroef die nuwe element op dieselfde plek in en vul dan eers die enjin met die toepaslike hoeveelheid nuwe vloeistof. Moenie vergeet om behoorlik te ventileer nie.
Al wat jy nodig het, is 'n paar moersleutels, 'n bietjie nuwe vloeistof en 'n bietjie gesonde verstand. Danksy die wenke hierbo, sal jy beslis die sensor kan vervang. Sterkte!
